La Jaguar XE est désormais équipée d'une option de groupe motopropulseur électrifié et de la dernière technologie connectée. Pour la première fois dans la fameuse marque anglaise, l'option de la dernière génération du moteur «Ingenium» diesel à quatre cylindres de 2,0 litres est disponible avec la dernière technologie MHEV, pour une meilleur efficacité. À l'intérieur de la voiture, le système d'infodivertissement à double puce Pivi Pro assure la connexion permanente de la XE, avec une nouvelle interface qui permet aux conducteurs de visualiser facilement les informations et d'exécuter les fonctions fréquemment utilisées lors de leurs déplacements. Les changements détaillés dans l'habitacle ajoutent une touche plus luxueuse, avec notamment le nouveau design des sièges, et celui du volant à cadre divisé et les palettes de changement de vitesse métalliques qui ajoutent un look et des sensation étonnants. Le nouveau XE de Jaguar est disponible avec la dernière génération de moteurs diesel quatre cylindres de 2,0 litres «Ingenium» avec suralimentation, avec **204 ch, en plus des derniers moteurs à essence de 250 ch et 300 ch. Tous les modèles XE sont disponibles avec un changement de vitesse automatique à huit rapports et une traction arrière ou intégrale. diesel Puissance ** 204 ch avec une puissance hybride légère dans un quatre cylindres de 2,0 litres, avec turbocompresseur, automatique à huit rapports, traction arrière / intégrale Essence Quatre cylindres de 2,0 litres de 250 ch, avec turbocompresseur, automatique à huit vitesses, Traction arrière / traction intégrale, quatre cylindres de 2,0 litres de 300 ch, avec turbocompresseur, automatique à huit rapports, traction intégrale. Le Directeur de l'ingénierie produit chez Jaguar Colin Kirkpatrick estime que «La Jaguar XE mise à jour présente une sélection d'améliorations qui en font un meilleur choix pour les acheteurs. Avec le nouveau groupe motopropulseur diesel et hybride léger, c'est la première fois qu'une option de moteur électrifié est disponible pour le XE, afin d'offrir une meilleure efficacité avec d'excellentes performances. Dans le même temps, des technologies de pointe, telles que le nouveau système d'infodivertissement «PivipPro» et l'ionisation de l'air de l'habitacle, offrent des niveaux plus élevés de connectivité et de commodité, tout en gardant tous les occupants en bonne santé. Le nouveau moteur « Ingenium » La dernière génération du moteur diesel «Ingenium» de 2,0 litres intègre pour la première fois la technologie des véhicules électriques hybrides légers (MHEV). Cette technologie utilise un générateur à courroie intégré (BiSG) situé dans l'entrefer du moteur pour récupérer l'énergie normalement gaspillée lors du ralentissement ou du freinage, et la stocker dans la batterie lithium-ion de 48 volts, située sous la boîte de rangement de la voiture, et ensuite la redistribuer pour aider le moteur pendant l'accélération, fournissant un système d'arrêt / démarrage plus contrôlé et réactif. Ce nouveau moteur permet à la XE d'accélérer de 0 à 100 km / h en 7,3 secondes (0 à 60 mph en 6,9 secondes), tout en réduisant la consommation de carburant à 4,8 litres / 100 km (58,5 mile/gal) *** et les émissions de Dioxyde de carbone à 127 g / km *** selon le test de conduite des véhicules légers standard européen (EU – WLTP). Un certain nombre de stratégies de moteur sont utilisées pour obtenir de meilleurs réglages et performances, y compris la technologie de turbocompresseur d'ingénierie à pales variables, car les pales du turbocompresseur tournent à bas régime pour réduire l'écart entre elles, augmentant ainsi l'accélération des gaz d'échappement et la pression, offrant d'excellentes réponses et une meilleure accélération. Lors des régimes moteur élevés, les pales s'ouvrent, permettant à une quantité maximale de gaz d'échappement de s'écouler et fournissant le plus de puissance possible tout en maintenant un rendement élevé. Le moteur utilise des pistons en acier plus puissants qui permettent une plus grande durabilité, et la conception à faible frottement contribue à augmenter la capacité de résister à la haute pression, car la structure des moteurs plus puissants leur permet de réaliser une intégration plus complexe et complète des canaux de refroidissement, pour une meilleure régulation thermique. En même temps, le taux de dilatation thermique est plus proche du taux de dilatation thermique dans les chemises de cylindre en acier pour un meilleur contrôle, que ce soit en améliorant le refroidissement ou en réduisant le frottement pour augmenter l'efficacité. Un nouveau système d'injection de pression électrique à orifice commun, à 2.500 bars, permet un meilleur contrôle de la quantité de carburant atteignant les cylindres, réduisant les émissions et augmentant l'efficacité de fonctionnement. Lorsqu'il est combiné avec les derniers turbocompresseurs à technologie variable, le moteur diesel Ingenium assure un équilibre idéal entre performances, réglage et économie de carburant. Les clients peuvent choisir entre les versions 250 ch ou 300 ch du moteur essence quatre cylindres de 2,0 litres, disponible sur le modèle 2020, qui produit respectivement un couple de 365 et 400 Nm. Les deux modèles disposent également de la dernière technologie de moteur, y compris un double turbocompresseur et un système de commande de levée variable des soupapes (CVVL), pour une puissante combinaison de performances et d'efficacité. Le moteur à essence de 250 ch peut réaliser des économies de carburant allant jusqu'à 7,9 l / 100 km (35,6 mi /gal) *** et des émissions de CO2 jusqu'à 179 g / km ***, avec une accélération de 0 à 100 Km / h en 6,7 secondes (0 à 60 mph en 6,5 secondes). Avec le puissant moteur de 300 ch – disponible exclusivement avec le système de traction intégrale intelligent de Jaguar, la XE peut accélérer de 0 à 100 km / h en 5,9 secondes ( 0 à 60 mph en 5,6 secondes.) La dernière technologie connectée Le XE intègre Le dernier système d'infodivertissement Jaguar Pivi Pro, accessible via l'écran tactile central de 10 pouces parfaitement intégré, tandis que l'écran tactile bas de gamme de 5,5 pouces est également alimenté par la nouvelle technologie Pivi et combine deux molettes de commande. Multitâche avec éclairage LED, pour une utilisation plus facile des différentes fonctions de base de la voiture. Pour aider les conducteurs à accéder rapidement aux informations nécessaires, le nouveau XE dispose d'un «affichage du conducteur interactif» haute résolution mesurant 12,3 pouces, avec des graphiques améliorés avec une disposition réglable, et peut afficher les cartes du système de navigation en plein écran avec des instructions de mouvement détaillées ou un pavé numérique et des multimédias, une liste de contacts ou les détails du système d'infodivertissement. S'appuyant sur la technologie de pointe de l'écran avant, le nouveau XE fournit aux conducteurs toutes les informations dont ils ont besoin avec le moins de distraction possible. Le nouveau système d'infodivertissement est compatible avec Apple CarPlay en tant que fonctionnalité standard et permet aux clients de connecter deux téléphones en même temps via la technologie Bluetooth. La connectivité basée sur Android Auto ou Baidu CarLife est également disponible en tant que fonctionnalité standard selon le pays. Pour permettre un fonctionnement immédiat, le système «Bive Pro» est désormais équipé de sa propre source d'alimentation, et est donc prêt à être utilisé dès que le conducteur est assis au volant. Ces technologies sont disponibles grâce à la dernière génération de «Electronic Vehicle Architecture» (EVA 2.0), qui prend en charge les nouvelles technologies, pour assurer la connectivité et la mise à jour constante d'un véhicule équipé pour l'avenir. Le nouveau package technologique comprend le «logiciel connecté» (SOTA), qui garantit que le XE utilise toujours les logiciels les plus récents, car cette technologie élimine le besoin pour les clients de se rendre chez les concessionnaires afin d'obtenir les mises à jour du logiciel du véhicule. La connectivité Pivi Pro est disponible grâce à la technologie à double puce intégrée à la voiture, avec deux modems LTE qui permettent au système d'effectuer plusieurs tâches simultanément, telles que l'exécution du multimédia et le téléchargement de mises à jour de «logiciels connectés», sans affecter les performances. Ces communications avancées garantissent que les perturbations du réseau sont minimisées en raison du trafic dans les zones mal couvertes. Pour plus de commodité, la deuxième génération de la «clé d'activité» portable peut être utilisée pour verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule, sans avoir besoin de la clé traditionnelle dans la voiture. L'appareil rechargeable comprend une montre et une batterie qui dure jusqu'à sept jours. Et le chargeur sans fil de 15 kW comprend désormais un répéteur, qui (selon le pays) utilise une antenne externe pour améliorer le signal que les smartphones reçoivent lorsqu'ils sont utilisés à l'intérieur de la voiture. Le nouveau mode Sentinel (Royaume-Uni uniquement) utilise la fonction de minutage pour ajouter une sécurité supplémentaire et une tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de l'application Secure. Ce mode permet aux clients de spécifier les heures pendant lesquelles la voiture sera à l'arrêt, pendant la nuit par exemple, pour recevoir des alertes sur leurs smartphones s'ils sont utilisés pendant la période spécifiée, et pour avertir immédiatement de tout mouvement non autorisé de la voiture. Le système «Pivi Pro» est disponible de série sur les modèles SE et HSE, et en option sur les modèles S. Le système de base des modèles S est le système «Pivi», qui active le système de navigation à l'aide du téléphone du conducteur, via l'application Apple CarPlay et l'application Android Auto en standard. Un Design de classe mondiale. L'habitacle de la XE présente une texture lisse et des matériaux haut de gamme. Tout, du couvercle du tableau de bord aux côtés de la console centrale, en passant par les accoudoirs de porte et la cabine inférieure, est enveloppé de matériaux texturés pour plus de confort. Le nouveau design du volant à cadre divisé souligne l'attention portée aux détails dans la cabine, et ces détails apparaissent dans toute la cabine, y compris le logo Jumping Jaguar brodé sur les appuie-tête et le rembourrage veiné disponible pour les sièges. Un système d'ionisation de l'air de la cabine est également disponible utilisant la technologie Nanoe, qui élimine les micro-allergènes et les odeurs désagréables, et comprend un système de filtration de l'air de 2,5 μm, qui capture de très petites impuretés – y compris des particules aussi petites que 2,5 μm – pour améliorer la santé et la sécurité des occupants. Les clients peuvent activer le système en cliquant simplement sur le bouton « Filtrer ». Le design extérieur, qui a fait l'objet de mises à jour importantes lorsque la nouvelle XE a été introduite l'année dernière, présente la même large calandre et le même design de pare-chocs avant, ce qui donne une apparence plus stable. La calandre présente un design de calandre imbriquée, avec le profil latéral incurvé – commun avec le tout électrique I-PACE – qui souligne la force de la conception. Les rainures inférieures larges et pointues donnent une impression technique et une présence distinctive, avec des profils profilés étroits et solides en apparence. L'arrière de la voiture a un look fort qui met en valeur la largeur de la voiture, pour laisser une impression plus stable et améliorer les performances aérodynamiques. Différents modèles XE sont disponibles avec le groupe extérieur noir, qui donne un look éblouissant grâce aux éléments modifiés et finis en noir brillant, y compris les gravures et les cadres de calandre avant, les cadres de ventilation inférieurs, les bouches d'aération latérales, les encadrements de fenêtres et les logos noirs pour 2021 L'engagement de Jaguar à créer des voitures durables et légères se poursuit avec la XE, car sa structure concentrique en aluminium contient de l'aluminium recyclé dans un cycle de production fermé pour une plus grande durabilité, et constitue une partie importante du voyage de Jaguar vers la destination zéro, ce qui signifie un monde sans émissions, sans accident et sans embouteillage. Les clients peuvent choisir entre les packages de spécifications S, SE et HSE, chacun ayant des spécifications R-Dynamic.
