La Peugeot 508 a été revue de fond en comble ! Structure plus basse et dynamique, nouveau look acéré, intérieur confortable affichant une interprétation inédite du i-Cockpit, la grande lionne est une promesse de sensations intenses. Elle garantit un comportement routier exemplaire, grâce à ses sobres motorisations, sa forte dotation technologique mais surtout le saut générationnel en qualité qui atteste la montée en gamme de la marque française. Le segment des familiales a connu au cours des dernières années, une réelle stagnation de la demande. La multiplication des offres des différentes marques, notamment en matière des SUV, s'est répercutée négativement sur le segment D. Faisant face à ce contexte défavorable, les designers de la nouvelle 508 confirment que leur ambition est de passer de la silhouette classique 4 portes avec malle de coffre à une morphologie de berline / coupé 5 portes fastback. Exposée pour la première fois au Mondial de Paris, la nouvelle génération trône au centre du stand de la marque au lion. «La nouvelle Peugeot 508 se dévoile enfin ! Après le succès de nos derniers lancements majeurs et notre offensive SUV avec les nouvelles 2008, 3008 et 5008, nous devions concevoir notre vision de la grande berline Peugeot avec la même ambition : bousculer le marché avec une offre capable de rivaliser avec les meilleurs. Et sur le segment D, nous parlons des meilleurs constructeurs mondiaux. Plus que jamais, la nouvelle 508 s'impose comme la parfaite illustration de notre ambition depuis plusieurs années déjà : faire de Peugeot le meilleur généraliste haut de gamme», a déclaré à cette occasion, Jean-Philippe Imparato, Directeur Général de Peugeot. Montée en agressivité Au premier regard, la lionne surprend par la force de son expressivité et sa posture dynamique. La voiture est basse – à peine 1,40 m – et dévoile des lignes fluides et aérodynamiques dans un esprit «coupé». La face avant apparaît impressionnante, voire agressive. La calandre fine et travaillée en damiers s'impose entre des projecteurs Full LED directement inspirés du dernier concept-car de la marque: Peugeot instinct. Avec le lion au centre de la calandre et le logo «508» sur le nez de capot, la nouvelle Peugeot 508 se permet un emprunt à l'héritage de ses illustres aînées. Dès qu'on ouvre la portière de la 508, on découvre un habitacle original et qualitatif. Depuis son apparition en 2012 sur la Peugeot 508, il a évolué au fur et à mesure des créations de marque. L'architecture spectaculaire de la planche de bord haut de gamme saute aux yeux. Elle embarque en effet la toute dernière interprétation du Peugeot i-Cockpit. On retrouve ainsi les composantes essentielles: un volant compact; un grand écran tactile HD capacitif de 10 pouces de large, au format 8/3; un combiné tête haute à dalle numérique haute résolution de 12,3 pouces entièrement paramétrable et personnalisable (six modes d'affichage différents). Ce dernier est positionné au-dessus de la jante du volant et regroupe au plus près de la vision de la route toutes les informations utiles à la conduite. Quant à l'écran central tactile, il est parfaitement intégré dans la planche de bord – quasiment au même niveau que le combiné. D'une taille de 8 pouces sur le premier niveau de finition Active, l'écran tactile capacitif passe à la Haute Définition large en 10 pouces à partir du niveau Allure. Il s'accompagne d'une série de sept touches piano – toggle switches – remarquablement intégrées dans le corps de planche et permettant un accès direct et permanent aux principales fonctions de confort : radio, climatisation, navigation, paramètres véhicule, téléphone, applications mobiles et i-Cockpit Amplify. Montée en gamme Bien en évidence sur la console centrale, la commande de boîte automatique à huit rapports est électrique et impulsionnelle. Son design renforce encore la modernité du poste de conduite et participe pleinement – avec les palettes au volant – à l'agrément procuré par la conduite. Le i-Cockpit Amplify agit sur les fonctions dynamiques de la voiture, via le sélecteur de mode de conduite (ECO/Sport/Confort/Normal), et s'enrichit du contrôle de l'amortissement dans le cas d'un véhicule équipé de la suspension pilotée. Au final, le poste de conduite de la 508 très valorisant procure une expérience de conduite stimulante et intuitive au quotidien. La nouvelle Peugeot 508 bénéficie ainsi de la nouvelle génération de moteurs PureTech et BlueHDi. En essence, nous retrouvons ainsi deux nouvelles propositions (selon les destinations) élaborées autour du moteur 1.6L PureTech : PureTech 180 S&S EAT8; PureTech 225 S&S EAT8 (version GT uniquement). En Diesel, quatre offres sont disponibles à la gamme construites autour des motorisations 1.5L et 2,0L BlueHDi : BlueHDi 130 S&S BVM6, constituant l'entrée de gamme et la seule offre avec boîte mécanique à six rapports; BlueHDi 130 S&S EAT8; BlueHDi 160 S&S EAT8; BlueHDi 180 S&S EAT8. La nouvelle Peugeot 508 est produite à l'usine de Mulhouse, et ce sont les sites français de Trémery et de Douvrin qui fournissent l'ensemble des groupes motopropulseurs. Elle bénéficiera à ce titre pour son lancement du label «Origine France Garantie».
