Mercedes-Benz réinvente le voyage dans l'ère électrique avec le VISION EQXX. Ce prototype incarne comment la nouvelle ère de l'électromobilité haut de gamme : efficiente et durable. Ce champion de l'efficience possède une autonomie de plus de 1 000 kilomètres avec une seule charge, ce qui équivaut à 10kWh d'énergie pour 100 kilomètres. Ce résultat est dû en partie à son design extérieur et l'effort porté sur l'aérodynamisme, qui lui confère un coefficient de traînée de 0,17. Son irrésistible ligne extérieure pousse la révolution à un autre niveau : le VISION EQXX incarne précisément la vision des véhicules Mercedes-Benz de demain : une esthétique légère, une batterie innovante et l'utilisation de nouveaux matériaux. Partant de Sindelfingen en Allemagne, traversant les Alpes en Suisse, le nord de l'Italie, pour se rendre jusqu'à Cassis sur la Côte d'Azur, le VISION EQXX a parcouru en conditions réelles plus de 1 000 km, le tout bien entendu en une seule charge de batterie. Ce trajet s'est effectué sous des conditions climatiques changeantes, sous la pluie et le froid, mais également sur différents types de routes, dans des cols de montagne, sur des portions de routière en travaux, mais également sur autoroutes dans les limites de vitesse réglementaires où son aérodynamisme et son coefficient de traînée record prennaient tout leur sens pour lui permettre de fendre les airs avec aisance. Ce périple à bord du VISION EQXX, fruit d'une approche holistique et d'innovations dans tous les domaines techniques impactant positivement la consommation d'énergie (réduction du poids, faible résistance au roulement de ses pneumatiques, récupération d'énergie en pente et lors des freinages, rendement de son moteur électrique, de son électronique de puissance, de sa transmission et également de la compacité et densité énergétique de sa batterie, etc.) avait pour but de montrer qu'il est électriquement « possible » pour un véhicule d'effectuer un voyage d'une journée en conduite réelle et ce à travers plusieurs pays européens. A l'arrivé après 11 heures et 32 minutes de conduite, le VISION EQXX clôtura son trajet du jour à Cassis après 1008 km, et une autonomie restante d'environ 140 kilomètres (soit 15 % de batterie). Il faut dire que le VISION EQXX établit un nouveau standard de résistance à l'air, avec un coefficient de traînée de 0,17. Cette valeur record a une importance particulière pour la conduite électrique et, par dessus tout, pour la gamme. Lors d'un voyage, un véhicule électrique typique utilise environ deux tiers de son énergie pour se frayer un chemin dans l'air. Efficience énergétique de 95% Les surfaces du VISION EQXX s'étendent doucement depuis l'avant, développant des épaules puissantes au-dessus des passages de roues arrière. Ce flux naturel se termine par une arête d'arrachement bien définie et aérodynamique, accentuée par une garniture noire brillante, ponctuée par les groupes de feux arrière. D'autres détails illustrent cette recherche constante de l'aérodynamisme : sa petite surface frontale, inférieure à celle du CLA, propose moins de résistance à l'air. Une voie arrière plus étroite permet un passage de l'air plus efficace. Et les couvercles semi transparent montés sur les roues répondent à toutes les exigences aérodynamiques, permettant une vue imprenable sur les jantes en magnésium or rose. Aujourd'hui, l'écomobilité ne se mesure pas en chevaux, km/h ou secondes. La mobilité de demain sera mesurée en efficience, une mesure sur laquelle le VISION EQXX obtient un taux d'efficience énergétique de 95%. Une équipe pionnière d'ingénieurs Mercedes-Benz a travaillé au sein d'un laboratoire dédié à la course de High Performance Powertrains (HPP) et de Mercedes-Benz Grand Prix (MGP) pour concevoir un groupe motopropulseur électrique/batterie léger, très efficients et compacts. Ils ont ainsi travaillé de nombreuses années afin de réduire la friction mécanique à son minimum. Plutôt que de se contenter d'augmenter la taille de la batterie, Mercedes-Benz et l'équipe HPP ont développé un tout nouveau bloc de batterie pour le VISION EQXX. Le pack de batteries du VISION EQXX contient près de 100 kWh d'énergie, tout en étant 50% moins volumineux et 30% plus léger que le pack de référence de l'EQS. Ces gains tirent notamment leur origine de l'alliage des matériaux ultra-légers hérités de la Formule 1, couplés à des anodes en silicone de dernière génération. Le système électrique qui alimente de nombreux équipements auxiliaires du VISION EQXX tire son énergie supplémentaire de 117 cellules solaires situées sur le toit. Le résultat net de la réduction de la consommation d'énergie sur le système à haute tension est une augmentation de l'autonomie. En une seule journée et dans des conditions idéales, cela peut ajouter jusqu'à 25 km d'autonomie sur les longs trajets. Marquant le lancement d'un nouveau style de design puriste, le VISION EQXX représente une nouvelle expression de l'efficience dans le design intérieur. Des champignons à la soie végétalienne, l'influence de la nature se poursuit lorsque nous pénétrons dans le VISION EQXX. La sensation de luxe et de légèreté de l'intérieur provient de l'utilisation intensive de matériaux légers et durables et de détails de conception d'inspiration organique. Ce projet pionnier réduit ainsi de moitié l'empreinte carbone du cuir seul.
