La Chine a franchi une nouvelle étape dans sa transition vers un transport maritime vert, avec la mise en service du premier porte-conteneurs intelligent entièrement électrique de 10 000 tonnes, considéré comme le plus grand au monde dans sa catégorie. Le navire, baptisé « Ning Yuan Dian Kun », a quitté le port de Ningbo-Zhoushan, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), en direction du port de Jiaxing, sur une ligne maritime qui dépendait pendant des années de navires fonctionnant aux énergies fossiles, avant d'amorcer sa transition vers une énergie propre. Ce navire a été développé par l'Institut de conception et de recherche des navires marchands de Shanghai. Il est équipé d'un système de propulsion entièrement électrique garantissant un fonctionnement sans émissions de carbone, tout en intégrant des technologies intelligentes améliorant son efficacité opérationnelle. Le porte-conteneurs se distingue par ses dimensions imposantes : 127,8 mètres de long, 21,6 mètres de large et un tirant d'eau de 6,2 mètres. Il peut transporter jusqu'à 742 conteneurs standards. Par ailleurs, il repose sur un système énergétique avancé composé de 10 batteries de type conteneur, avec une capacité totale de stockage atteignant 20 000 kWh, ainsi que deux moteurs électriques à haut rendement, permettant de réduire les émissions de CO2 de plus de 1 400 tonnes par an, tout en limitant la pollution et le bruit. Sur le plan technologique, le navire est doté de systèmes intelligents de navigation et de contrôle, capables d'éviter les collisions de manière automatique, d'assurer un suivi de haute précision et de garantir une gestion intégrée reliant le navire, le port et les systèmes cloud. Il utilise également un système de recharge flexible combinant alimentation électrique à quai à haute tension et échange rapide de batteries. Sa conception, notamment son pont ouvert, facilite les opérations de chargement et de déchargement, tandis que la forme aérodynamique de sa proue permet de réduire la résistance de l'air et d'améliorer ses performances globales. Le nom « Kun » renvoie à une créature marine mythologique géante dans la culture chinoise, tandis qu'un navire jumeau, « Ning Yuan Dian Peng », devrait entrer en service après ses essais en mer, ouvrant la voie à un réseau de transport maritime électrique à grande échelle. Ce projet illustre l'engagement de la Chine en faveur de la transition écologique du transport maritime et sa contribution aux objectifs de réduction des émissions de carbone.
