Il existe des voitures que l'on a tellement côtoyées, qu'elles collent désormais à notre quotidien et à l'identité visuelle de nos villes. La Fiat Uno en fait indéniablement partie. Le numéro un italien a même été monté pendant pratiquement une décennie dans nos contrées par la société Somaca, si bien qu'il a été affublé de la dénomination de « première voiture marocaine ». Best-seller, il a été vendu à près de 8,5 millions d'exemplaires dans le monde. Son histoire commence ou plutôt décolle, comme celle de la navette spatiale, à Cap Canaveral en 1983. Retour sur l'épopée d'une voiture qui a su marquer son temps. Une voiture à la Une ! La Fiat Uno a été fabriquée dans son fief en Italie entre 1983 et 1997, mais aussi dans beaucoup d'autres pays étrangers, dont le Brésil où elle est toujours présente, sous l'appellation Fiat Mille. Elle fut la première de son temps à utiliser des fibres optiques de façon généralisée pour l'éclairage du tableau de bord. Sa fabrication a été assurée par l'usine géante de Mirafiori près de Turin. Sous les commandes très poussées, cette usine sera sérieusement mise à contribution durant de nombreuses années. Elle fut équipée d'un nombre considérable de robots Fiat Comau dans les ateliers d'assemblage et de peinture notamment. Remplaçante de la 127 La mission de la Fiat Uno n'était pas simple. Il s'agissait de remplacer un autre best- seller la Fiat 127, dont les lignes commençaient à accuser un sérieux coup de vieux. La Fiat Uno a donc directement profité des acquis commerciaux de son aînée. Elle fut disponible immédiatement en deux versions de carrosserie, 3 et 5 portes. Elle a été équipée également de trois motorisations essence de 903 cm³ de 45 ch, 1116 cm³ de 55 ch et un 1301 cm³ développant 68 ch, dans un premier temps, vint se rajouter peu après un moteur diesel de 1301 cm³ de 45 ch à 5 000 tr/min. Elle fait dans le cubisme… Née sous la main du designer Giugiaro, sa carrosserie est cubique et offre un Cx plutôt honnête (0,34, pour 0,61 de Scx). Sa disposition simple et réduite, mais très bien pensée accorde une très bonne visibilité et une habitabilité record. Préfigurant l'ère des minispaces, Fiat joue également sur la hauteur. Très tôt, elle devient la préférée de ces dames et ces messieurs, ce qui oblige le constructeur Fiat à augmenter fortement ses capacités de production qui atteignent très vite les 3.800 véhicules par jour. Habitacle efficace Le tableau de bord se pare de formes plutôt modernes et bénéficie d'une bonne ergonomie, se traduisant par l'installation de satellites de commandes, de sièges à glissières inclinées et d'un cendrier coulissant, emprunté à la Panda. Pour la première fois dans une automobile, un tableau de bord est éclairé par une seule ampoule et les instruments sont raccordés par des fibres optiques.
