Le 31 janvier 1969, je reçois une invitation officielle de l'USAF pour me rendre, par «jet privé» , en compagnie des attachés de l'air de Thaïlande et de Corée du Sud , au siège et à l'usine mère de North American Rockwell (NAR), à Columbus Ohio . Cette invitation m'était adressée à titre personnel, par Monsieur Al. Gracelli, un ami et vice président de «NAR», en ma qualité d'officier pilote des FRA en vue d'effectuer un «vol d'essai» sur le premier prototype de l'avion «OV- 10 Bronco» construit pour les besoins spécifiques de l'USAF et de l'USMC dans leurs opérations de lutte «anti insurrectionnelles» au Vietnam. l'OV-10A Bronco aurait été, pour nous Marocains, un merveilleux outil de travail, placé entre les mains qualifiées des officiers pilotes de chasse FRA, dans le cadre des opérations de «sécurisation» du Sahara marocain, début 1975. Le OV-10A Bronco était un avion d'appui tactique, bi turbo-propulseur, équipé de deux mitrailleuses ultra sophistiquées, de deux lance-roquettes d'une précision et efficacité remarquable et de fusées «marqueurs» de signalisation devant identifier la position au «sol» des éléments adverses. Les moyens de navigation (Flight Director, Vor-Dme, ILS R.C, Tacan , sonde radio ALT.…) et de communication ( HF , VHF , UHF…) permettaient l'utilisation de l'OV-10A Bronco par toutes conditions MTO et garantissaient en tout temps des liaisons air/air et air/sol avec les éléments de l'armée de terre et les aéronefs en vol . Le OV-10A Bronco pouvait se poser et décoller à partir de terrains non aménagés, situés assez près des troupes amies qu'il était chargé de protéger. Sa principale mission sera de localiser l'ennemi, de marquer sa position au sol et de diriger la chasse amie vers l'objectif à traiter : Cette mission est capitale dans la lutte insurrectionnelle! Mon vol d'essai, sur le premier prototype du OV-10A Bronco , un 31 janvier 1969 , avait été pour moi une découverte «importante» dans le cadre de notre réflexion globale sur le développement des «FRA». En 1970, North American Rockwell corporation me fait parvenir une proposition de cession, non sollicitée, d'un escadron d'appui tactique équipé de l'avion «OV-10A Bronco» : Caractéristiques tech. & ops : «USAF criteria». Prix unitaire, avion neuf, sorti d'usine: 750.000 (dollars). Nombre d'appareils : douze (12) – Rechanges : «une année», dont huit (08) turbo-réact. Prix global de l'escadron OV-10 A Bronco :13.825.000 dollars de telles conditions de cession supposaient l'accord sur un contrat de vente «direct» entre le gouvernement du Maroc et le gouvernement des Etats-Unis. Un contract direct établi entre le gouvernement du Maroc et «North American Rockwell corporation» comportera de facto une augmentation de prix de «25%». Proposition de North American Rockwell: «offre d'un escadron de 12 avions OV-10A Bronco» en «mars 1973», sur sa demande personnelle, adressée à la haute attention de feu SM le Roi «Hassan II», le lieutenant colonel Bouziane est rappelé au Maroc. Cette «demande de rappel» avait été confiée à S.E. Monsieur Badreddine Snoussi , ambassadeur de SM le Roi à Washington. Avant son départ des Etats –Unis d'Amérique, le colonel Abdeslam Bouziane a été reçu au «Pentagone» par le général chef d'Etat-Major de l'USAF. Le général le félicita pour une «mission militaire bien accomplie», et l'assura que les liens d'amitié et de franche coopération qui ont prévalu «jusqu'ici» entre nos deux armées de l'air, seraient maintenus. PS. de mai 1967 à mars 1973, des efforts «insurmontables» avaient été effectués par les services de l'attaché militaire marocain à Washington D.C. en vue d'essayer de préparer et de mettre en œuvre, en accord avec l'administration américaine, le programme de développement des FRA dicté par feu SM le Roi Hassan II. En mars 1973, «trois» programmes étaient prêts pour être discutés au niveau marocain et ce depuis «juin 1970». Mais en juin «1970». Mémoires du colonel Abdeslam Bouziane
