Le Groupement SGTM–Somagec Sud est le seul concurrent admissible sans réserve suite à l'annonce mercredi des résultats de la présélection n°08/DPDPM/2020 relative à la réalisation des travaux de construction du nouveau port Dakhla Atlantique, dont les résultats ont été publiés par le ministère, conformément à la règlementation des marchés publics en vigueur. En lice parmi trois autres candidats ayant déposé un pli, le Groupement SGTM –Somagec Sud est le seul concurrent admissible sans réserve suite à l'appel d'offres publié par la Direction des ports et du domaine public maritime en tant que maître d'ouvrage pour la réalisation des travaux de construction du nouveau port Dakhla Atlantique, et qui constitue un méga-projet phare du modèle de développement des provinces du Sud, dans le droit fil des Hautes orientations de SM le Roi Mohammed VI. Objet d'une convention spécifique signée devant SM le Roi en février 2016, ce méga-projet s'inscrit parfaitement dans les Hautes orientations du Souverain, réitérées dans son discours à l'occasion du 45ème anniversaire de la Marche Verte. «Partant de cette vision, la façade atlantique sud du Royaume, située face au Sahara marocain, constituera une interface maritime d'intégration économique et un foyer de rayonnement continental et international. De fait, d'ores et déjà Tanger-Med est reconnu comme le premier port en Afrique, le port Dakhla Atlantique contribuera à consacrer cette tendance», a affirmé SM le Roi dans son discours. «Par ailleurs, Nous continuerons à œuvrer pour le développement d'une véritable économie maritime dans ces territoires que Nous chérissons tant. Cette zone qui abonde en ressources et en potentialités, sur terre comme en mer, servira ainsi de passerelle et de trait d'union entre le Maroc et sa profondeur africaine», a souligné le Souverain. Ce projet, qui revêt une importance stratégique pour l'Afrique de l'Ouest et pour les provinces du Sud, notamment la région de Dakhla-Oued Eddahab, permettra d'une part de soutenir le développement économique, social et industriel de la Région, dans tous ses secteurs productifs (pêche, agriculture, mines, énergie, tourisme, commerce, industries, etc.). Il permettra d'autre part de doter la région d'un outil logistique moderne et évolutif qui permettra de capter les opportunités futures offertes par le secteur du transport maritime à une échelle internationale. Doté d'une conception évolutive et extensible, ce projet portera sur la réalisation d'un port en eaux profondes sur la façade Atlantique de la région de Dakhla-Oued Eddahab, selon trois composantes: un port de commerce à une profondeur de -16 m/zéro hydrographique, un port dédié à la pêche côtière et hauturière, et un port dédié à l'industrie navale. Ce port sera adossé à une zone industrialo-logistique de 1.650 hectares destinée à offrir des services industriels et logistiques de qualité.
