Carlos Tavares, patron du groupe Stellantis, a mis en garde contre «la menace concurrentielle croissante» que représente le Maroc pour le secteur de la fabrication automobile en Espagne. Lors de récentes déclarations faites lors du Salon de l'automobile de Paris 2024, alors que le groupe ajuste actuellement sa stratégie d'ingénierie en déplaçant une part substantielle de sa main-d'œuvre vers des pays comme le Maroc notamment, en réponse à la concurrence croissante des fabricants de véhicules électriques (VE) chinois. Carlos Tavares, patron de Stellantis, a averti que la rivalité significative «pour les usines espagnoles se trouve au Maroc, laquelle pourrait fragiliser la position des installations de son groupe à Vigo, Zaragoza, Madrid et Mangualde.» Lors du Salon de l'automobile de Paris 2024, il a conseillé aux acteurs du secteur de se tourner «vers le Maroc, où se situe la véritable menace concurrentielle, plutôt que de se concentrer sur le marché nord-européen.» De plus, Stellantis a annoncé que les capacités de production de ses usines marocaines devraient atteindre 400 000 véhicules par an d'ici 2025, ce qui représente une augmentation substantielle par rapport aux années précédentes. En comparaison, les usines espagnoles, bien qu'elles soient parmi les meilleures de l'Union européenne, font face à des coûts de production en hausse, avec une augmentation de 30 % des coûts de matières premières au cours de l'année écoulée. Pour M. Tavares, «les usines de Stellantis dans la péninsule ibérique devront s'adapter rapidement à cette nouvelle réalité concurrentielle pour maintenir leur position sur le marché.» L'industrie automobile marocaine a connu une croissance indéniable ces dernières années, avec une production dépassant les 535 000 véhicules en 2023. Cette dynamique a permis au secteur de contribuer à hauteur de 13,7 milliards de dollars au produit intérieur brut (PIB) du pays. Notamment, les exportations du secteur automobile ont affiché une croissance de plus de 30% par rapport à l'année précédente, consolidant ainsi son rôle de pilier économique au Maroc. Le Maroc est désormais le premier exportateur de voitures vers l'Union européenne, dépassant des pays comme la Chine, le Japon et l'Inde. Rabat est déjà le deuxième plus grand exportateur vers l'UE, son secteur automobile représente environ 30% des exportations totales marocaines. Ce statut d'exportateur majeur s'est établi grâce à une politique industrielle proactive et à des investissements soutenus dans des infrastructures modernes, selon des rapports officiels. En termes de capacité de production, le Maroc vise à atteindre une production annuelle de 700 000 véhicules. Pour soutenir cette ambition, le gouvernement a mis en place un cadre réglementaire favorable et a réalisé des investissements significatifs pour attirer des fabricants mondiaux tels que Renault, Stellantis et PSA, renforçant ainsi sa position sur la scène internationale.
