Le conseil d'administration de l'Autorité portuaire de la baie de Gibraltar (APBA) a attribué, lundi 2 décembre à la compagnie Balearia Eurolíneas Marítimas l'exploitation de la première ligne maritime verte intercontinentale entre Tarifa (Espagne) et Tanger Ville (Maroc). Balearia prévoit d'investir 160 millions d'euros sur quinze ans, dont 122 millions pour l'acquisition de deux nouveaux fast-ferries électriques de 87 mètres de long, capables de transporter 804 passagers et 225 véhicules, selon une annonce officielle espagnole consultée par Barlamane.com. Ces navires, spécialement conçus et construits par les chantiers navals Astilleros Armón, devraient entrer en service dans deux ans et demi. En attendant, Balearia opérera avec des navires transitoires. Le projet s'inscrit dans une démarche portée à transformer la flotte opérant dans le détroit de Gibraltar en privilégiant des navires plus durables, conformément aux objectifs de la stratégie verte de l'APBA. Deux autres compagnies, FRS-DFDS (FRS Iberia et DFDS Seaways) et Sercomisa (Société européenne de transport et de communication maritime), avaient également participé à l'appel d'offres lancé par l'APBA en février 2024. Ces entreprises sont des acteurs importants du transport maritime entre l'Espagne, le Maroc et d'autres destinations internationales. Cette ligne, la seule reliant un territoire Schengen à la ville de Tanger, deviendra un point clé pour la mobilité des supporters lors de la Coupe du monde de football 2030, organisée dans le nord du Maroc et le sud de la péninsule ibérique, a-t-on affirmé.
