À Cadix, les autorités portuaires multiplient les démarches pour restaurer une liaison maritime vers le Maroc. La demande existe, portée par l'évolution du commerce bilatéral et la croissance du transport maritime. Mais les coûts plus élevés pour les opérateurs marocains et l'attractivité du port d'Algésiras compliquent les négociations. Le port de Huelva étend son ancrage dans le commerce maritime entre l'Europe et l'Afrique du Nord avec l'ouverture d'une liaison roulier régulière vers Tanger Med. Cadix, de son côté, cherche à rétablir une connexion directe avec le Maroc, dix ans après l'interruption de son dernier service. Depuis le 9 mars, une ligne opérée par le Groupe Suardiaz et la Compagnie Transonuba assure six traversées hebdomadaires entre Huelva et le grand port marocain, avec un temps de navigation estimé à six heures. Destinée aux cargaisons sèches, réfrigérées et aux marchandises dangereuses, cette nouvelle route s'inscrit dans une stratégie d'élargissement des corridors logistiques vers l'Afrique. Le port de Huelva étoffe ainsi son réseau de connexions, récemment étendu grâce à un accord avec les compagnies MCI et Messina Line, facilitant l'accès aux marchés du bassin méditerranéen et du Moyen-Orient via Castellón. Parallèlement, l'agrandissement de la terminale ferroviaire du quai Sud, doté d'un budget de plus de sept millions d'euros, offrira de nouvelles perspectives pour le transport intermodal et l'attractivité des installations portuaires. À Cadix, les autorités portuaires poursuivent leurs efforts pour rétablir une liaison maritime avec le Maroc. La demande, soutenue par la progression des échanges commerciaux et le développement du transport maritime, ouvre des perspectives favorables, bien que des obstacles subsistent. Les coûts plus élevés pour les opérateurs marocains et la concurrence du port d'Algésiras compliquent la relance du projet. L'Autorité portuaire de la baie de Cadix sollicite des ajustements tarifaires auprès de l'Administration portuaire d'Etat afin d'attirer de nouveaux armateurs. Dans cette rivalité entre ports andalous, Huelva bénéficie d'un essor porté par l'intégration de ses infrastructures maritimes et ferroviaires. Cadix, de son côté, cherche à se frayer une place sur un marché déjà disputé.
