Le groupe italien Site vient d'être retenu par l'Office national des chemins de fer (ONCF) pour la réalisation d'une part essentielle des infrastructures technologiques de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse Kénitra–Marrakech, maillon stratégique du vaste dessein territorial élaboré par le Maroc en perspective de la Coupe du monde de football 2030. Le contrat, d'un montant global dépassant les 140 millions d'euros (plus de 1,5 milliard de dirhams), représente la plus importante commande à l'international jamais attribuée au groupe italien, dont le chiffre d'affaires s'élève à 547 millions d'euros pour plus de 3 000 collaborateurs. L'appel d'offres a été remporté par un groupement piloté par la société française Compagnie des Signaux (groupe Mermec), auquel prennent part Site et une autre entreprise italienne, Generali Costruzioni Ferroviarie (GCF), chargée des équipements de signalisation. Le tracé, long de 400 kilomètres, reliera les grands pôles économiques marocains entre Casablanca et Marrakech, en desservant notamment les aéroports et plateformes logistiques ainsi que les stades Hassan II et Moulay Abdellah. Une maîtrise technologique à haute valeur stratégique Dans le cadre de ce marché, Site assurera l'ensemble des installations de télécommunications ferroviaires (fibre optique à très haut débit et réseau GSM dédié), les systèmes d'alimentation électrique, ainsi que la conception des dispositifs de cybersécurité. L'ensemble respectera les normes du système européen ERTMS de niveau 2, garantissant une régulation du trafic à grande vitesse fiable, sécurisée et interopérable. «Nous sommes fiers d'avoir été choisis comme intégrateur de systèmes pour un projet d'une telle ampleur. Cette désignation témoigne de notre aptitude à assembler des compétences pointues dans les domaines de l'énergie, des télécommunications et de la sécurité, au service de solutions robustes et évolutives», a déclaré Stefano Borghi, président-directeur général du groupe Site. Les prestations confiées à Site comprennent également des travaux de génie civil préparatoires, ainsi que l'intégration complète des différents sous-systèmes techniques, au bénéfice du groupement franco-italien mandaté par l'ONCF. Le Maroc en quête de prééminence ferroviaire continentale La future ligne Kénitra–Marrakech s'insère dans le programme national porté par le roi Mohammed VI, qui prévoit le déploiement de plus de 5 000 kilomètres de voies à grande et moyenne vitesse. Cet ambitieux projet vise à relier 43 villes contre 23 actuellement, couvrant ainsi 87 % de la population et conférant au Royaume une stature de carrefour logistique entre l'Europe et l'Afrique. «Ce contrat mobilise l'ensemble de notre savoir-faire multidisciplinaire, de l'architecture des réseaux complexes à la protection des infrastructures critiques. Il accroît notre empreinte dans l'univers du transport ferroviaire de haute technologie», a estimé Luca Alfano, directeur de l'unité transport du groupe Site. Etablie dans plus de trente implantations en Italie, Site est solidement ancrée depuis plusieurs décennies dans les marchés nord-africains et du Proche-Orient. Elle s'est récemment illustrée par l'acquisition intégrale, en 2021, de la société Selt Spa, spécialisée dans les lignes à haute tension, étendant ainsi son champ d'intervention à la transmission électrique, aux énergies renouvelables et à la pose de câbles sous-marins.
