Le Maroc examine actuellement la possibilité d'acquérir une nouvelle génération d'appareils destinés à l'instruction avancée des pilotes militaires afin d'enrichir les capacités des forces royales air (FRA) et de compléter, voire remplacer, les Alpha Jets actuellement déployés sur la base aérienne de Meknès, selon un récent rapport consulté par Barlamane.com. Une décision consécutive à l'écrasement d'un Alpha Jet survenu le 28 juillet à Fès, qui a entraîné la mort de deux officiers. Trois modèles en balance Trois aéronefs, affirme le document, sont à l'étude : le Yakovlev Yak-130 d'origine russe, le Leonardo M-346 «Master» développé en Italie et le Hongdu L-15 «Falcon» conçu en Chine. Chacun de ces appareils répond à des exigences différentes en matière de formation, de simulation de combat et de capacités d'emport. Le L-15, dont la conception résulte d'une coopération entre Hongdu Aviation et le bureau d'études Yakovlev, présente plusieurs similitudes techniques avec le Yak-130, tout en offrant des performances supérieures en vitesse. Il peut atteindre Mach 1,6, grâce à ses turboréacteurs AI-222K-25F développés par l'entreprise ukrainienne Ivchenko-Progress. Conçu pour un équipage de deux personnes – élève pilote et instructeur –, l'appareil peut également être configuré pour effectuer des frappes légères. Son cockpit intègre des équipements de dernière génération : écrans multifonctions, viseur tête haute (HUD), commandes de vol électriques (FBW) et dispositif HOTAS. Avec ses six points d'emport, le L-15 peut transporter jusqu'à 3 000 kg de charges, comprenant des missiles air-air à courte portée, des bombes, des roquettes non guidées et des missiles air-sol. Un choix marqué par les équilibres diplomatiques Le coût très compétitif du L-15 – estimé à dix millions de dollars l'unité – constitue un atout indéniable face à ses concurrents. À titre de comparaison, le Yak-130 avoisine les quinze millions de dollars tandis que le M-346 peut atteindre les trente millions. Dans un contexte de coopération sino-marocaine rehaussé ces dernières années, ce paramètre financier pourrait peser dans la décision de Rabat. De son côté, le M-346, produit par Leonardo, présente des caractéristiques adaptées aux scénarios d'entraînement les plus complexes. Capable de simuler des combats aériens, des missions d'attaque au sol ou de reconnaissance tactique, cet appareil peut voler à Mach 1,2. Il est doté de deux moteurs Honeywell F124-GA-200, chacun de 2 880 kg de poussée, et équipé d'un système de commande numérique FADEC. Le poste de pilotage, d'une grande sophistication, comprend un HUD, plusieurs écrans multifonctions, un système GPS/INS, un radar, des capteurs avancés et des dispositifs de guerre électronique. Sa portée atteint 1 000 milles nautiques, pour une autonomie de 2 h 30. Le Yak-130, un rival crédible malgré les incertitudes Développé par Yakovlev et motorisé par deux réacteurs AI-222-25, le Yak-130 a été conçu pour reproduire les conditions de vol des chasseurs des générations 4+ et 5. L'avion peut supporter des charges allant de +8 à -3 G et opérer depuis des pistes sommairement aménagées, ce qui élargit ses possibilités d'emploi. Il dispose de neuf points d'emport, d'une capacité maximale de 3 000 kg, et peut être équipé de missiles R-73 et Kh-25, de bombes classiques ou à fragmentation, de roquettes B-8M/B-18 et de nacelles canons GSh-23 ou GSh-301. Son électronique de bord comprend le radar «Osa», un système de guerre électronique, des leurres et un détecteur d'alerte radar. En dépit de ses qualités techniques, les incertitudes géopolitiques entourant l'industrie aéronautique russe pourraient affecter son attractivité. La continuité logistique et la régularité des cycles de maintenance constituent désormais des paramètres déterminants dans toute commande militaire. À travers cet examen, les FRA cherchent à élever leur niveau de préparation dans un environnement régional mouvant, en s'équipant d'une plateforme d'instruction capable de répondre aux standards techniques les plus exigeants. Le choix définitif devrait intervenir dans les prochains mois.
