L'armateur sud-coréen HMM a annoncé vendredi 22 août une révision profonde de ses dessertes maritimes, marquée par la création du Mediterranean Service 2 (MD2) et du Korea Middle East–Pacific South (KMP). L'entreprise a précisé que «le segment Asie–Méditerranée du service MP2 actuel deviendra une boucle autonome sous l'appellation MD2, reliant notamment le Maroc, tandis que la partie transpacifique sera intégrée au Korea Middle East Express (KME) pour former le KMP». Le service MD2 sera inauguré le 7 septembre 2025 avec le navire Hyundai Neptune. Il reliera l'Asie aux principales places portuaires de Méditerranée occidentale. HMM a souligné que «ce circuit inclura le Maroc, l'Espagne, l'Italie et la France où Tanger jouera le rôle de porte d'accès à l'Afrique du Nord». L'entreprise a ajouté que «le voyage retour offrira une liaison expresse de la Méditerranée occidentale vers Pusan et la Chine centrale, tout en reliant aussi les marchés d'Asie du Sud-Est comme le Viêt Nam et la Thaïlande via Singapour». Dans le même mouvement, HMM a indiqué que le KMP «permettra d'élargir les connexions entre le Moyen-Orient, l'Asie et la côte ouest des Etats-Unis». La première traversée transpacifique aura lieu le 4 septembre 2025 avec le bâtiment YM Wonderland, qui assurera «des liaisons directes de Dubaï vers la côte ouest américaine, et de cette côte vers le nord de la Chine, tout en incluant l'Asie du Sud-Est». Concernant la rotation Asie–Moyen-Orient, elle sera opérée par le HMM Daon à compter du 8 septembre 2025. La société a souligné que «Dalian sera ajouté comme nouveau port d'escale et la desserte s'étendra à Laem Chabang et Cai Mep». En conclusion, HMM a affirmé que «ces réaménagements ont pour objet d'élargir la couverture de ses services, d'améliorer l'efficacité des trajets et d'offrir aux chargeurs une connectivité accrue sur les grandes routes commerciales mondiales».
