La famille Riad Sahyoun, qui contrôle le groupe composé de Somagec et Mecomar, a de grandes visées sur le marché du poids lourd au Maroc. Elle vise 50% de parts de marché à l'horizon 2009 à travers une holding spécialisée dans le montage, Riad Motors. Créé en novembre 2007, et même si son usine de montage du poids lourd n'est pas encore entrée dans une phase de fabrication, Riad Motors Holding a déjà vendu 900 véhicules, dont 700 classés dans la catégorie poids lourds (+16 tonnes). Rien d'étonnant, le gros de cette commande sera pris par Somagec (acteur africain des secteurs du génie civil) et Mecomar (équipement de véhicules communaux), deux piliers du groupe de la famille Riad Sahyoun installée au Maroc depuis 61 ans. Pour Aziz Azzam, directeur général de Riad Motors, les ambitions de l'entreprise, qui démarrera ses activités en juin, sont claires : détenir 30% du marché marocain du poids léger dominé par les marques japonaises et 50% de celui des poids lourds, accaparé par les marques européennes, à l'horizon 2009-2010. Trop optimiste ? «Non, c'est une ambition calculée, étudiée et mesurée», assure Aziz Azzam. Il avance plusieurs postulats. D'abord, Riad Motors assurera le montage de deux marques chinoises, Baw dans le poids léger, et Sinotruk dans le poids lourd. Les deux marques appartiennent respectivement à deux sociétés de l'armée chinoise, Baw et CNHTC. La dernière occupe actuellement le 5ème rang parmi les producteurs mondiaux du poids lourd ; elle bondira à la troisième position d'ici 2010, souligne Aziz Azzam. En outre, Riad Motors s'installe dans une logique d'industrie automobile locale. «Nous ne sommes pas de simples importateurs. Nous sommes dans une logique d'industriels, dans le sens où nous allons intégrer des pièces fabriquées localement, telles que les vitres, le siège conducteur et passager, les lames de ressorts, le réservoir carburant et air», argumente-t-il. Un investissement de 500 MDH Autre point fort avancé par le directeur général, le prix des véhicules moyen et grand tonnage (poids léger et lourd) de Riad Motors. «Ils sont 30% moins chers que les prix affichés sur le marché ». Mais ce n'est pas tout. Riad Motors mise davantage sur la qualité de service. Située à Bouskoura, l'unité de montage Riad Motors, d'une superficie de 2.000 m2, est bâtie sur un terrain global de 100.000 m2. Sur ce terrain, il y a aussi deux hangars, soit deux services après vente, un service côté sud de 5.500 m2 et un côté nord de 13.500 m2, et qui ont mobilisé 100 millions de DH. En sus de cela, il y a 5 agences, chacune nécessitant un investissement de 50 millions de DH. En dehors de Casablanca, d'autres succursales avec leurs propres services après vente seront ventilées sur les villes d'Agadir, Tanger, Marrakech, Rabat, Fès et Meknès. L'investissement global du siège casablancais et des antennes régionales s'élève à 500 millions de DH. «La qualité du service après vente sera l'un de nos points forts. Nous avons aussi mobilisé 5 camions d'intervention rapide qui travailleront 7 jours sur 7. C'est un concept nouveau», renchérit Aziz Azzam. Avec une première commande annuelle de plus de plus de 1.300 camions et véhicules utilitaires, Riad Motors est donc assuré d'un carnet de commandes garni pour son démarrage. Dans le cadre du programme gouvernemental de renouvellement du parc de camions de transport routier de marchandises, le holding a signé une convention avec la fédération générale du transport sur routes et ports, l'association nationale de transport moderne, le syndicat national des propriétaires de camions de transport urbain de marchandises et les propriétaires des élévateurs dans les ports marocains. D'un point de vue statistique, Riad Motors Holding aborde son premier exercice avec 1.500 véhicules dont 300 légers, 600 tracteurs pour les transporteurs du port et 600 véhicules lourds pour Mecomar. Cette commande représente une part de marché supérieure à 10% (10.000 véhicules ayant été vendus au Maroc en 2007). Si au départ, la production envisagée sera essentiellement tournée vers le marché national, à terme, avec une capacité de production de 5.000 véhicules par an projetée à l'horizon 2009-2010, les pays d'Afrique francophone (Sénégal, Cameroun, Guinée Equatoriale, Gabon, Togo…) seront desservis depuis le Maroc. Une plate-forme export démarre bientôt à Dakhla. En 2008 déjà, Riad Motors exportera 300 véhicules lourds et 200 véhicules légers. Elle envisage de tripler ce chiffre en 2009. Sur le marché marocain, pour la même année, le holding ambitionne d'atteindre le chiffre de 4.000 véhicules lourds et 1.000 véhicules légers. Ce qui lui permettra d'atteindre 50% des parts de marché. ◆
