L'année 2016 a été exceptionnelle pour le port Tanger Med. L'Autorité portuaire Tanger Med (TMPA) explique que cette progression est principalement liée aux performances enregistrées par le secteur automobile pour le sourcing constructeurs, dont Renault, Ford, et PSA et aux exports Renault Tanger Med. Elle reste aussi liée aux performances du secteur textile grâce aux nouvelles unités dans le sourcing textile et du secteur logistique tant sur les flux Maroc-Monde que ceux Monde-Monde opérés au sein de la zone dédiée aux activités logistiques du port Tanger Med. En effet, la TMPA a en effet réalisé un chiffre d'affaires de plus de 64 milliards DH (MMDH) au titre de l'exercice 2016, en progression annuelle de plus de 28 %. Ce chiffre d'affaires est réparti entre le secteur de l'automobile avec 50 MMDH, les autres secteurs industriels (8MMDH) et la logistique (6MMDH), selon le bilan annuel de TMPA, filiale de l'Agence spéciale Tanger Med (TMSA). En termes de flux logistiques associés (incluant les camions de Transit International Routier et les conteneurs), ils ont également connu une évolution de 21% avec quelque 229.337 unités en 2016, contre 189.285 unités en 2015 sur l'ensemble des zones de la plateforme industrielle Tanger Med. Concernant le volume global des marchandises traitées au port Tanger Med, il a enregistré en 2016 une croissance de 8,7% par rapport à l'année 2015. Ainsi, le tonnage global manutentionné a atteint 44,61 millions de tonnes en 2016, contre 41,04 millions de tonnes une année auparavant. Par contre, le nombre de conteneurs reste stable en 2016, en se maintenant au-delà du seuil des capacités nominales des terminaux à conteneurs TC1 et TC 2 du port Tanger Med I, avec plus de 2,96 EVP (Equivalent vingt pieds), alors que le tonnage correspondant est en évolution de 5% passant de 30,04 millions de tonnes à 31,48 millions de tonnes. Pour ce qui est du trafic véhicules, le trafic au Terminal de Renault a enregistré une croissance de 21% par rapport à l'année 2015, avec au total 312.962 véhicules qui ont été manutentionnés au niveau de ce terminal, dont 252.982 destinés à l'export provenant de l'usine Renault Tanger Med. Quant au transbordement de véhicules au terminal Common User, 72.807 véhicules ont été manutentionnés en 2016, ce qui correspond à une croissance de 32% par rapport à l'année précédente. Pour le trafic maritime, les escales de navires enregistrés sont de 13.990, en croissance de 14% par rapport à 2015 avec 570 escales de megaships (qui dépassent 300 mètres de longueur). Le port Tanger Med termine l'année 2016 avec des connexions maritimes directes vers 170 ports et 67 pays sur les 5 continents. Toujours durant la même période, un total 3,45 milliards DH (MMDH) d'investissements privés ont été réalisés au niveau du port Tanger-Med. Ces investissements ont ainsi doublé en une année, passant de 1,7 MMDH en 2015 à 3,45 MMDH en 2016, affichant une croissance annuelle de 102%. En effet, l'année précédente a été marquée par l'implantation de 68 nouveaux projets industriels sur l'ensemble des zones d'activités Tanger Med, représentant 6.547 emplois nouveaux. Ces projets incluent 13 nouvelles unités industrielles dans le secteur de l'automobile, 11 unités dans le textile, 2 unités dans l'aéronautique, 9 projets logistiques et 24 projets de petites et moyennes entreprises. Tanger Med constitue aujourd'hui un hub intégré de compétitivité comprenant un pôle portuaire de 1.000 Ha agrégeant le port TangerMed I, le port Passagers et Rouliers, le port TangerMed II et un pôle industriel constitué de zones d'activités développées sur 1.600 Ha autour de filières prépondérantes, tel que l'automobile, l'aéronautique, le textile, la logistique et les services.
