La Société d'Exploitation des Ports, Marsa Maroc, a enregistré une activité en hausse au terme du premier semestre 2019.Ainsi, le trafic global traité par Marsa Maroc et ses filiales durant le premier semestre 2019 s'est élevé à 19,1 MT, soit une progression de 3%. En détail, le trafic conteneurisé a progressé de 7% alors que le trafic de vrac et divers a enregistré une hausse de 2 MDH grâce au traitement exceptionnel du charbon destiné à la nouvelle centrale thermique de Safi, qui compense ainsi la décélération du trafic des céréales et du clinker. En performances financières, le premier semestre enregistre un chiffre d'affaires consolidé à 1.447 MDH en hausse de 4 % par rapport au 30 juin 2018. L'EBE s'est établi à 680 MDH à fin juin 2019, en progression de 6% par rapport à la même période de 2018, impactant positivement la marge brute d'exploitation qui passe de 46 % à fin juin 2019 à 47 % à fin juin 2019. Le résultat d'exploitation s'est établi à 471 MDH soit une augmentation de 2 MDH comparativement au premier semestre 2018. Le RNPG réalisé à fin juin 2019 est de 343 MDH en hausse de 6%, alors que la marge nette est passée de 23 % à 24 % au terme de ce premier semestre 2019. L'endettement net du groupe s'est élevé à – 583 MDH, composé de 953 MDH de dettes de financement et 1.536 MDH de disponibilité. Cette amélioration de l'endettement nette est due au décalage de distribution de dividendes de l'ordre de 682 MDH qui a eu lieu en juillet 2019, alors qu'en 2018 les dividendes ont été servis en juin (785 MDH). Cette tendance devrait se poursuivre jusqu'à la fin de l'année, précise le management de Marsa Maroc. Faut-il rappeler que ce premier semestre a été marqué par la Signature d'un accord de joint-venture entre Marsa Maroc et les sociétés Eurogate International GmBH et Contship Italia S.p.A pour leur entrée dans le capital de la filiale Marsa International Tangier Terminals S.A (MINTT). Les partenaires Eurogate International GmBH et Constship Italia S.p.A détiennent désormais conjointement 50% moins une action dans le capital de MINTT. Quid des ambitions africaines ? Après le Ghana, Marsa Maroc n'a pas pu concrétiser l'opération du Cameroun, après avoir été parmi les deux dernières offres retenues. Comme l'explique Mohamed Benabdeljalil, le président du directoire de Marsa Maroc, « L'offre de notre concurrent a été jugée meilleure par l'autorité portuaire camerounaise dans le cadre de l'appel d'offres pour désigner du futur concessionnaire d'un terminal polyvalent au port autonome de Kribi. Et d'ajouter « Malheureusement, notre développement africain ne commencera par le Cameroun ».
