L'exploitation confiée à un groupe franco-marocain pour une durée s'étalant de 2013 à 2017. Le budget final du projet arrêté à 5,9 Mds de DH. A l'instar des Rbatis, les Casablancais auront leur tramway qui sera opérationnel le 12 décembre prochain. Malgré plusieurs contraintes, les délais pour la réalisation du projet seront respectés. C'est à l'occasion de la signature du contrat d'exploitation de Casa-Tram que les initiateurs du projet ont donné plus de précisions sur le sujet. Ce contrat confie l'exploitation du Tramway de Casablanca au groupement franco-marocain Casa-Tram (RATP Dev-CDG-Transinvest), dont RATP Dev est l'opérateur industriel. La cérémonie s'est déroulée en présence de la ministre française du Commerce extérieur, Nicole Bricq, qui a mis en exergue «les relations exemplaires entre les deux pays qui se manifestent par des projets de grande envergure comme celui du Tram de Casablanca», avant de préciser que «le tram de Casa bénéfice de la dernière technologie. Il est mieux que celui de Bordeaux». Le contrat prévoit une période de pré-exploitation allant de juillet à décembre 2012 pour permettre à l'exploitant (Casa Tram SA) d'effectuer toutes les opérations et formalités préliminaires à l'entrée en service du tramway casablancais. Dernière étape avant la mise en service du tramway, Casa Transport, en phase de réception des rames, effectue les tests sur une ligne de 1 km à Sidi Moumen. Une fois les travaux achevés, ce sont 72 rames qui transporteront près de 250.000 passagers par jour, sur plus de 31 km de lignes. Le contrat d'exploitation s'étalera de 2013 à 2017. Il permettra de générer un chiffre d'affaires prévisionnel de 138 MDH, un résultat d'exploitation de 8 MDH et un résultat net de 4,4 MDH Le montant à verser par Casa Transport au profit de l'exploitant variera en fonction de critères de qualité et des prestations rendues ainsi que de l'évolution de l'indice des prix. Le maître d'ouvrage a déterminé 50 critères de performance, dont le roulement des rames, la disponibilité des conducteurs, l'entretien du matériel et l'information des voyageurs. A cet égard, un système bonus-malus a été prévu selon le respect de ces critères. Selon le Directeur général de la société Casa Transport chargée de la réalisation du projet Casa tramway, Youssef Draiss, «ce projet a nécessité un budget final estimé à 5,9 Mds de DH, dont une partie importante a été consacrée à l'acquisition du matériel roulant et à la maintenance». Le projet a bénéficié d'un prêt concessionnel du gouvernement français de 225 millions d'euros pour le financement du matériel roulant. Celui-ci est composé de 37 rames de 64 mètres d'une capacité de 560 passagers chacune. Un centre de maintenance du tramway est construit au quartier Sidi Moumen à Casablanca, sur une superficie de 7 ha, pour assurer les opérations d'entretien et de remisage du parc de matériel roulant et des installations fixes. Dans le cadre de ce projet, seront réalisés des travaux d'aménagement de façade à façade le long des 30 km de cette première ligne, la restructuration et la piétonisation d'une partie du Boulevard Mohammed V, ainsi que la restructuration du plan de circulation autour du tracé du tramway.
