La deuxième génération de Peugeot 308 a été entièrement repensée. Développée sur la dernière plateforme du groupe, la lionne profite d'un gabarit remanié, d'un design attractif et d'un comportement routier toujours plus à l'affût. Les concepteurs de la nouvelle Peugeot 308 ont tout changé ou presque... à commencer par le style et la qualité de fabrication, avec l'objectif à peine voilé de concurrencer directement les meilleures compactes de la catégorie. Capitalisant sur le succès de sa devancière qui a été produite à près de 1,4 million d'exemplaires, la nouvelle Peugeot 308 joue la carte de la modernité à tout crin surtout avec son fameux intérieur i-Cockpit à l'aspect très épuré. Avec ses nouvelles lignes, la Peugeot 308 intègre subtilement les derniers codes stylistiques de la marque et évolue ainsi vers une élégance plus technologique, illustrée par la présence des feux avant à LED et de guides de lumière. Les dimensions et la qualité des équipements du véhicule garantissent un habitacle spacieux et confortable à vivre. En effet, la voiture dispose d'une nouvelle plateforme modulaire EMP2 (pour Efficient modular platform 2), qui lui permet de gagner jusqu'à 140 kg selon les versions, tout en réduisant légèrement son gabarit. Pas besoin aussi d'être un expert pour constater que la jeune lionne change radicalement de style, sans pour autant jouer l'originalité. Si le dessin de la calandre, des optiques et des feux est vraiment très travaillé - et ne manque d'ailleurs pas de cachet -, la silhouette générale reste consensuelle. L'architecture semi-haute de Peugeot 308 privilégie l'habitabilité et l'espace intérieur. Les sièges avant enveloppants, les espaces de rangement nombreux et astucieux et l'éclairage intérieur améliorent l'agrément de l'habitacle. Répondant à un cahier des charges exigeant, le poste de conduite intègre un petit volant, un combiné tête haute au design épuré, et une console haute. Tourné vers le conducteur, cet outil high-tech permet un accès intuitif aux nombreuses fonctionnalités et applications proposées par la nouvelle Peugeot 308. Avec son centre d'inertie bas et les larges voies du châssis avant, la féline affiche des qualités routières offensives. Elles sont le fruit du savoir-faire et de l'expérience de la marque en matière de comportement routier. Les performances de freinage de la Peugeot 308 figurent parmi les meilleures du marché, grâce à des freins à disque de grande dimension. Sous le capot, Sopriam, importateur exclusif de Peugeot au Maroc, propose une motorisation diesel, le 1.6 HDi d'une puissance de 92 ch. Un moteur qui est aussi disponible avec une puissance de 115 ch, ainsi qu'un système de coupure et de redémarrage automatique (Stop & Start). Les prix démarrent à partir de 192.900 DH.
