ONCF : Les indicateurs à retenir de l’année 2008

* L’ONCF a maintenu sa cadence en 2008 malgré une conjoncture défavorable.
* Les perspectives de l’Office semblent dépendre de l’achèvement des grands projets en cours.
Le rapport annuel de l’année 2008 affiche des résultats encourageants qui augurent d’indicateurs satisfaisants pour l’exercice 2009. L’activité-phare de l’ONCF, qui est celle des voyageurs, semble progresser au rythme des clients. Près de 28 millions de voyageurs en 2008 et un chiffre d’affaires record de 2,7 milliards de DH. La généralisation du TNR à d’autres lignes régionales a permis d’engranger d’autres parts de marché. Près de 13 millions de voyageurs ont été transportés à bord des TNR en 2008, contre 14 millions qui ont utilisé les trains de ligne.
L’activité fret a été pour sa part handicapée par la contre-performance du secteur des matériaux de construction dont les effets négatifs ont été durement ressentis pendant le deuxième semestre de 2008. Le tonnage de l’activité fret a atteint 4,83 millions pour un chiffre d’affaires de 341,8 millions de DH. Pour sa part, le trafic céréalier a accusé un recul de 15% en 2008 en raison de l’arrêt prématuré et prolongé des importations entre la mi-mai et la mi-août 2008. Quant au secteur de l’énergie, la pleine expansion se confirme avec une part de 36,2% dans le fret global.
Il faut dire aussi que la crise mondiale a engendré une réduction importante dans les programmes de transport de phosphates depuis le mois d’octobre 2008. Cette réduction, accentuée par l’arrêt total du complexe de Jorf Lasfar, puis de celui de Safi en novembre 2008, a entraîné une baisse importante du tonnage transporté et de la recette générée qui a diminué de 10,3%. Le transport ferroviaire des produits relevant du secteur agroalimentaire a enregistré une amélioration, et c’est toujours le marché de Casablanca qui se taille la part du lion dans le potentiel global.
L’ouverture au public de complexes
ferroviaires multiservice a concerné
40 gares de réseau avec une enveloppe de 800 millions de DH. 9 nouvelles gares ont été achevées tandis que 10 autres sont en cours de réaménagement. L’arrivée en 2008 de 18 nouvelles rames duplex a permis de soulager le matériel actuel de l’ONCF et de mener un programme de rénovation de ces équipements. L’ONCF s’est engagé à ce que d’ici 2011, 300 voitures concernées par ce programme seront mises en circulation.
L’année 2008 a été aussi marquée par le choix stratégique de construire la première ligne à grande vitesse qui reliera Casablanca à Tanger.
Des négociations ont été menées entre l’ONCF et la SNCF pour conclure les contrats relatifs à l’Assistance à Maître d’Ouvrage (AMO) et aux expertises particulières. Le schéma directeur de développement du Réseau Ferré National (SDRFN) à l’horizon 2030 a été précisé.
Il faut souligner que l’année 2008 a été marquée par d’importantes inondations qui n’ont pas manqué d’impacter la bonne conduite des chantiers en cours.
Les critères de sécurité que l’Office s’est fixés en 2008 ont concerné d’abord la réduction du nombre des accidents dont 160 ont été enregistrés en 2008, contre 179 durant l’exercice précédant. La suppression progressive des passages à niveau et la réalisation de clôtures des emprises ferroviaires sont citées parmi les mesures urgentes à prendre. Le programme de maintenance de l’ONCF prévoit, pour sa part, le renouvellement de 84 km de voies sur les différentes lignes, notamment entre Fès et Sidi Kacem et entre Fès et Oujda. L’équipement de 110 km en IPCS, un système permettant d’atténuer les retards, a été également réalisé.