L'agglomération Rabat-Salé-Témara s'apprête à lancer les travaux d'extension du réseau du Tramway. Avec une prolongation d'environ 29 km supplémentaires, 36 nouvelles stations réparties sur neuf quartiers seront desservies. Longues de 29 Km, les prochaines liaisons rattacheront les trois villes de Rabat, Salé et Témara, ainsi que leurs périphéries. Selon les données communiquées par l'Agence d'aménagement de la Vallée du Bouregreg (AAVB), la nouvelle voie sera étendue au niveau de Rabat sur un trajet de 14,3 km, pour desservir 23 stations: à commencer par Hay Yaacoub Al Mansour (2,3 km sur 4 stations), Hay Riad (B1 ou B2) (5 km sur 10 stations) et Hay El Menzeh-Hay El Massira (4,5 km su 7 stations). Cette extension concernera également la desserte de la future Gare TGV ONCF-Agdal sur un trajet de 2,5 km, avec deux stations. Après plus de cinq années d'exploitation, le tramway tracera enfin son chemin jusqu'à Témara, pour un trajet de 5 km, prévoyant 5 stations. La ville de Salé est également concernée, avec des extensions totalisant 9,6 km, dont Hay Moulay Ismail et Al Quaria (4,6 km sur 9 stations) et Sala Al Jadida sur un trajet de 5 km desservant 8 stations. Bénéficiant d'un budget prévisionnel de 5.6 milliards de DH, ce programme d'extension va permettre de désengorger les axes routiers d'accès à la métropole côtière , et profitera à pas moins de 560.000 habitants. Validé en 2014 par la Société du tramway de Rabat-Salé (STRS), ce projet d'extensions en plusieurs phases viendra répondre à l'horizon de 2022, à la demande croissante de mobilité dans l'Agglomération. Le communiqué de l'AAVB a également fait le point sur les cinq années de service du réseau actuel. "En rejoignant les deux rives, le tramway a renforcé la cohésion sociale entre les habitants de Salé et de Rabat et s'est imposé comme une solution de mobilité pérenne," a relevé l'AAVB, précisant que le nombre d'abonnés actifs par mois s'est élevé à 17.000, dont 50% sont des étudiants. Pour ce qui est du profil des voyageurs, 54% sont des femmes et 46% des hommes, tandis que le taux de passagers qui possèdent au moins un véhicule s'élève à 64%. Le même document indique que le taux d'accidentologie est en baisse par rapport aux trois dernières années, s'établissant à 0,51% sur 10.000 km, alors que le taux de fraude est faible, se situant en moyenne à 1,12%. Le réseau actuel de deux lignes, se développe sur 20 km, et transporte 110.000 voyageurs par jour, soit un total de 133 millions de voyageurs depuis sa mise en service en 2011, conclut l'AAVB.
