Des compétitions architecturales officielles ont été lancées pour la conception et l'agrandissement de plusieurs aéroports du Royaume. Les aérodromes d'Agadir, de Casablanca, de Tanger, de Marrakech, de Dakhla, d'Al Hoceima et de Tétouan sont les plus concernés par ce remaniement pour être à la hauteur d'accueillir les spectateurs de la coupe du Monde 2030. Ces travaux visent à développer et à agrandir des aéroports en créant de nouvelles stations pour les arrivées de voyageurs, ainsi qu'à l'aménagement de nouvelles pistes afin d'accroître leur capacité à accueillir un grand nombre d'aéronefs en une seule fois. L'aéroport Agadir Al Massira vise à atteindre 5 millions de passagers. Un budget de 80 milliards de centimes a été alloué pour la construction d'une nouvelle station sur une superficie de 45.000 mètres carrés, ainsi que pour la rénovation de celle existante et la modernisation de l'aspect extérieur de l'aéroport pour qu'il se hisse à la hauteur de la ville touristique internationale. Pour ce faire, des compétitions architecturales et techniques ont été lancées pour réaliser ces travaux dans les plus brefs délais, avec la supervision personnelle du gouverneur de la région et du comité de la Coupe du Monde, nommé par le Roi Mohammed VI. Cette expansion permettra d'augmenter la capacité d'accueil de l'aéroport Agadir Al Massira à 4,4 millions de passagers par an. Suite à l'obtention de l'honneur d'organiser la Coupe du Monde 2030, le Maroc a lancé un vaste programme pour moderniser les infrastructures, principalement dans le secteur du transport aérien, terrestre et maritime. Un service maritime direct entre le Portugal et Tanger sera inauguré dans les prochaines semaines. De plus, la flotte de la compagnie nationale Royal Air Maroc sera renforcée avec des dizaines d'avions au cours des cinq prochaines années, en vue d'atteindre une flotte de 200 avions d'ici 2030. En outre, l'aéroport Mohammed V de Casablanca verra la construction d'une piste supplémentaire, d'un hôtel, l'agrandissement de la piste de décollage et d'atterrissage des avions, ainsi que l'aménagement de la porte d'entrée principale de l'aéroport et de la station VIP. Une nouvelle expansion est prévue pour l'aéroport de Marrakech Menara, qui devrait accueillir 12 millions de passagers d'ici 2030. L'Office National des Aéroports a lancé un concours architectural pour suivre la réalisation de ces travaux d'expansion, avec environ 850 millions de dirhams, portant la superficie totale à 120 000 mètres carrés. Quant à l'aéroport Rabat-Salé, il prévoit d'accueillir 4 millions de passagers par an, avec la construction et l'aménagement d'une nouvelle station aérienne à la capitale du pays, qui verra également l'ouverture de nouvelles liaisons aériennes internationales reliant Rabat aux pays du Golfe, de l'Europe, de l'Amériques et de l'Afrique. Les travaux ont repris à un rythme rapide pour l'installation d'immenses façades en fer, le toit de la nouvelle gare sera également revisité sous la supervision d'entreprises chinoises et marocaines. L'expansion des aéroports de Tanger et Tétouan a été achevée il y a quelques semaines, avec l'agrandissement de la piste d'atterrissage de l'aéroport de Sania R'mel à Tétouan, capable d'accueillir des avions de grande envergure, en préparation de l'expansion de la station aérienne pour augmenter sa capacité d'accueil à 300.000 passagers par an. De plus, la construction d'une nouvelle station aérienne à l'aéroport international Ibn Batouta de Tanger est en cours pour augmenter sa capacité d'accueil à 3,2 millions de passagers par an. Ce projet d'expansion a été doté d'environ 800 millions de dirhams pour les travaux de construction d'un nouveau terminal d'une superficie de 55.000 mètres carrés, d'une tour de contrôle et d'aménagement extérieur.Des concours architecturaux ont été lancés pour superviser la réalisation des travaux. L'aéroport international Ibn Batouta de Tanger connaît une activité aérienne croissante, avec plus de trois millions et demi de passagers chaque année.
