Dans la région du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord, le Maroc brille par son attractivité pour l'industrie automobile, selon le dernier indice de risques et de récompense de BMI-Fitch Solutions. Avec un score de 57,6 sur 100, le Maroc devance les autres marchés de la région. Le marché marocain est le plus attractif pour l'industrie automobile dans la région du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord (MENA). Le dernier Risk and Reward Index pour la production automobile (RRI), compilé par le cabinet de recherche « BMI », affilié à Fitch Solutions, étaye cette constatation. Cet indice RRI mesure l'attractivité d'un pays sur la base d'une analyse des risques et des opportunités (zéro représente le risque le plus faible et 100 le risque le plus élevé). Ainsi, en tenant compte de facteurs spécifiques à l'industrie automobile et d'éléments économiques, politiques et opérationnels plus larges, cet indice permet d'évaluer dans quelle mesure il est intéressant pour les investisseurs de démarrer ou de poursuivre la production de voitures dans différents pays. Le Maroc plus attractif que l'Egypte et l'Iran Conformément à la grille d'évaluation RRI pour la production automobile, la région MENA obtient un score moyen de 60,6 sur 100. Sa note est supérieure à celle de l'Afrique subsaharienne (65,0), mais inférieure à la moyenne mondiale (50,0), en raison de la crise de la mer Rouge et du conflit au Moyen-Orient, qui augmentent les risques dans toute la région. Parmi les pays de la région MENA, le Maroc se distingue avec un score de 57,6/100 grâce à sa position stratégique, sa capacité industrielle existante, sa stabilité politique et ses barrières à l'entrée limitées pour les nouveaux investisseurs. Cela fait du Maroc un marché plus attractif pour l'investissement automobile que l'Égypte (63,0), l'Algérie (63,2) ou l'Iran (58,4). «Le Maroc reste un marché très attractif pour les investisseurs, malgré le risque élevé dans la région. Cela s'explique par la situation géographique du pays et son accès aux marchés américain et européen. De plus, le développement continu de l'industrie des véhicules électriques au Maroc améliorera encore l'attrait du marché pour les investisseurs à long terme. Le Maroc occupe ainsi la première place selon notre indice de production automobile pour la région MENA», indiquent les experts de BMI-Fitch Solutions. Selon eux, l'industrie automobile marocaine est largement dépendante des marchés européens, un facteur qui la rend vulnérable. Toutefois, les efforts de diversification commerciale devraient permettre d'atténuer ce risque à long terme. En termes de classement selon les catégories de risques, le Maroc (53,6) arrive également en tête des pays de la région MENA selon l'indice de risque politique, loin devant l'Égypte (60,7), l'Algérie (69,6) et l'Iran (87,5), et mieux que la moyenne de la région MENA (67,9 sur 100), impactée par le conflit au Moyen-Orient. Selon BMI-Fitch Solutions, ce conflit et le risque commercial qui en découle augmentent également le risque économique dans la région MENA, ce qui se traduit par un score moyen de 79,7/100 pour l'« indice de risque économique à court terme » et de 83/100 pour «l' indice de risque économique à long terme ». L'étude de BMI-Fitch Solutions révèle également que la région MENA recèle un potentiel de croissance assez important pour les constructeurs automobiles, à condition que l'environnement politique et économique de la région s'améliore. Pratiquement tous les principaux marchés de la région offrent des opportunités de croissance, la palme revenant au Maroc en ce qui concerne le rapport risque/récompense.
