Avec la nouvelle mouture de son Boxster, le constructeur allemand Porsche persiste et signe sur le registre des voitures d'exception. Une nouvelle mouture, un nouvel aérodynamisme, de nouvelles performances et (très probablement) un nouveau succès. Le Boxster cru 2007 de Porsche collectionne les superlatifs. Ce bolide s'inscrit, en effet, dans la droite ligne d'une tradition maintenue depuis de longues années par le constructeur allemand; une tradition consistant à créer des voitures d'exception, des véhicules racés, puissants et beaux. En effet, le Boxster arbore un style qui se veut résolument révolutionnaire; un regard avec des phares au look ovale, un profil avec une ligne animée d'un galbe puissant, des roues de 17 pouces de série, ainsi qu'un arrière au tracé typé, fermes et agressif. Pour ce millésime 2007, le six-cylindres à plat de 2,7 l. délivre 5 ch de plus que la précédente mouture et atteint la bagatelle de 245 ch ! Le couple se hisse à 273 Nm, disponibles dès 4.600 tours/minute. Doté d'une boîte mécanique à cinq rapports, le nouveau Boxster passe de 0 à 100 kilomètres/heure en à peine 6,1 secondes et atteint une vitesse de pointe de 258 km/h. Lorsqu'il est équipé de la boîte mécanique à six rapports (disponible en option), le bolide peut filer allègrement à 260 km/h. Sur demande, le Boxster est aussi disponible avec la boîte Tiptronic S (automatique à cinq rapports) comprenant une nouvelle commande hydraulique et électronique et disposant de trois programmes de changements de vitesses variables. Suréquipé et généreux en performances Le Boxster est le premier roadster au monde à être muni d'un airbag de tête ! A bord de ce véhicule, en effet, un airbag de tête protège les occupants en cas de collision latérale. Ce coussin d'air, jumelé avec un airbag thoracique dissimulé dans le flanc extérieur du dossier de siège, quitte son logement sous le bandeau de la vitre de porte en se gonflant pour déployer son effet protecteur élevé, même si le Boxster est décapoté. Avec un remarquable coefficient de pénétration dans l'air (un Cx de 0,29), le Porsche Boxster occupe une position de pointe en matière d'aérodynamique. Les ingénieurs de Porsche ont ainsi minimisé les coefficients de portance au niveau de l'essieu avant et arrière, à tel point que la voiture de sport se distingue par un comportement routier particulièrement sûr et stable même à haute vitesse.
