L'Octavia, berline de la marque Skoda, change de peau et de vocation. Elle s'affirme, à travers la nouvelle génération, comme une grande routière. epuis quelque temps déjà, les inconditionnels de la marque allemande au Maroc se posaient la question de savoir quand la nouvelle génération de l'Octavia allait être commercialisée sur le marché. C'est aujourd'hui chose faite depuis que la CAC (Centrale Automobile Chérifienne) la distribue sur tout le territoire national. Cette berline de Skoda s'est payée une véritable cure de jouvence et présente aujourd'hui une belle «gueule» à en juger par sa robe et ses équipements. C'est au dernier salon automobile de Genève que la génération II de l'Octavia a été présentée pour la première fois. Par rapport à la précédente, elle a progressé dans tous les compartiments et surpris même par un design très moderne et un niveau d'équipements inédit. Lancée en 1996 en berline, en break en 1998 et en version 4x4 en 1999, l'Octavia de première génération a connu un léger restylage de milieu de carrière, en 2000. Peu a peu, elle a fini par acquérir une image de «petite Passat» ou de «grande Golf», sa filiation dans la famille Volkswagen lui ayant largement profité aux niveaux technologique et de design. En effet, toutes les motorisations de l'Octavia II sont fournies par la VW Golf V et, dans une moindre mesure, par l'Audi A3 (l'autre marque du groupe allemand). Au Maroc, deux blocs sont proposés : 2.0 litres TDI (6 rapports) et 1.9 litre TDI (5 rapports). Une version essence avec boîte automatique à 6 rapports sera également proposée. Au plan de la tenue de route et du confort, le modèle ne souffre d'aucun complexe comparativement avec d'autres berlines de sa catégorie. La suspension est même assez remarquable et l‘assiette du véhicule reste étonnamment stable quand le sollicite le moteur à hauts régimes. Tenue de route impeccable Le modèle commercialisé à 257.054 DH TTC (1.9 litre TDI) et à 297.054 DH (2.0 litres TDI). Au plan des équipements, il a de sérieux atouts à faire valoir devant la concurrence, à l'intérieur de son segment : ABS dé série, airbags conducteur et passagers, climatisation multi-zone, boîte à gants réfrigérée, direction assistée, anti-brouillard arrière, volant réglable en hauteur et en profondeur, vitres teintées électriques avants et arrières, rétroviseurs externes électriques et chauffants, verrouillage centralisé avec télécommande jantes aluminium 16 pouces, spots de lecture avants et arrières, lecteur CD audio et MP3…
