La récente mouture du Ford C-Max, baptisée «Phase II», est une promesse d'atouts inédits. Un monospace familial et ludique qui entend bien faire du bruit. n opérant un restyling sur son monospace best-seller, Ford a fait le choix de la continuité et de la consolidation des acquis. Son C-Max a, en effet, remporté le beau succès mondial que l'on connaît. Suffisamment, en tout cas, pour que le constructeur américain décide de lui donner une suite pleine de promesses, manière d'en perpétuer le pedigree. La nouvelle mouture s'appelle C-Max Phase II; un monospace qui ne signifie pas révolution, mais évolution intelligente. Le véhicule a des airs de jeunesse inédite et s'affirme d'emblée moins conventionnel que la précédente version. Il présente, entre autres nouveautés, un avant soigneusement redessiné afin d'inclure des éléments du langage maison «Kinetic Design», lui permettant de s'intégrer davantage dans la famille des modèles familiaux de Ford. La proue du véhicule arbore, en effet, des prises d'air exclusives, ce qui confère à la calandre inférieure, en forme de grand trapèze, un air de monospace résolument plus sportif. Les côtés inférieurs sculptés du nouveau bouclier monobloc intègrent de nouveaux antibrouillards verticaux et, associés à de nouveaux projecteurs, ils dégagent une image plus dynamique de l'avant. Avec le nouveau capot moteur à trois plans, ces éléments suscitent une impression de plus grande jeunesse chez le nouveau C-Max et renforcent également la sensation d'«énergie en mouvement». Modularité et lumière Le nouveau C-Max conserve la grande modularité de son système de sièges alors que le tableau de bord, la console centrale et le garnissage des portes ont été redessinés et réalisés dans des matériaux de bien meilleure qualité. Les nouveaux coloris intérieurs, les éléments graphiques fraîchement intégrés (inserts de portes avec poignées en forme de boomerang, faisant également office d'accoudoirs), le volume de rangement supplémentaire ainsi que le nouveau dessin des sièges et les matériaux de garnissage apportent une touche d'élégance, de confort et de polyvalence supplémentaire à l'habitacle. Quant au toit, il a été conçu en verre panoramique, créant un environnement plus lumineux et aéré tout en arrêtant le rayonnement solaire grâce à son système de traitement «Solar Reflect». A préciser que le nouveau Ford C-Max a été doté de sept motorisations, depuis le 1.6 l (16v) jusqu'au 2.0 l TDCi (doté d'un filtre à particules DPF), en passant par le 1.8 l (16v) développant 125 ch. Côté maniabilité, les férus du monospace apprécieront sa tenue de route agréable, son confort et la qualité de vie perçue à bord.
