Après le succès de la première génération de la Clio Classic, Renault lance une nouvelle évolution du modèle proposant davantage d'équipements de sécurité et de confort de vie à bord. Le tout avec une offre de moteurs de premier choix. Nul ne pourrait nier le succès qu'a connu la Clio Classic. Les ventes dans le monde en 2001 de ce modèle, destiné aux pays dits émergents, ont atteint 73.000 unités, soit quasiment le double de ce qui a été réalisé en 2000 (37.650). Ainsi les ventes totales de la Clio Classic depuis son lancement ont atteint 125.000. Positionnée sur le segment M0, au même titre que la Seat Cordoba, la Fiat Siena ou la Skoda Fabia, la Clio Classic s'adresse à une clientèle familiale, attentive au rapport prix-prestations. D'ailleurs, à travers ce modèle, les clients M0 ont accès aux meilleurs standards en matière de qualité et de sécurité. La Clio Classic a fait son entrée en mai 2000 sur le marché marocain, où elle a connu un succès indéniable grâce, tout d'abord, à son rapport qualité-prix et, surtout, à son porte-à-faux arrière allongé de 378 mm, faisant passer la longueur totale à 4,15 m. Cet allongement a essentiellement profité au coffre, qui peut contenir un volume de 510 litres, soit la même contenance que la Megane Classic ! Evolution réussie Forte de cette réussite, Renault a créé une nouvelle évolution de ce modèle, combinant un nouveau design extérieur et un surplus de dynamisme. En effet, les efforts fournis sur la nouvelle Clio Classic ont abouti au renforcement de sa personnalité, à l'accentuation de son dynamisme et à l'amélioration de la qualité perçue. Ainsi, la face avant a été entièrement redessinée pour reprendre l'identité visuelle des nouvelles Renault, comme la Velsatis et autres Avantime. Le changement le plus visible concerne les projecteurs double optique, avec clignotants en position haute, qui remontent sur les côtés des caisses. Par ailleurs, les ailes avant sont plus sculptées et prolongent le mouvement du capot et de la ligne du bouclier avant. A l'arrière, une bande de protection a été mise en place afin d'alléger la ligne du véhicule. Sans oublier les nouvelles jantes en alliage qui viennent compléter l'harmonie du design extérieur. Le tout, en conservant son coffre de 510 litres. L'intérieur, quant à lui, a été conçu de façon à être plus chaleureux, tout en étant mieux équipé. Ainsi, la planche de bord devient bicolore, arborant une partie supérieure “ Ecume très foncée ”, alors que la partie basse, ainsi que la boîte à gant et la partie centrale, présentent une couleur “muscade”. En termes de fonctionnalité, les commandes de lève-vitres électriques sont intégrées dans les panneaux de porte. Ces derniers arborent des médaillons en tissu en harmonie avec la sellerie. Plus sécurisante Concernant la sécurité du véhicule, les prestations fournies par la nouvelle Clio Classic sont rares sur son segment. En effet, la Clio Classic offre en série, pour le siège du conducteur, l'airbag et la ceinture de sécurité de l'airbag conducteur ainsi que la ceinture de sécurité limiteur d'efforts intégré. Le pack sécurité, en option, offre, quant à lui, l'ABS et l'airbag passager, déconnectable dans le cas de l'installation d'un siège enfant à l'avant. Motorisations. Au niveau du moteur, la nouvelle Clio Classic est une référence sur son segment. Le 1.4 l, développant une puissance de 75 ch, combine aisément le confort d'utilisation et le plaisir de la conduite. Il permet ainsi au véhicule d'affirmer sa polyvalence, que ce soit en usage routier ou urbain, le tout avec la maîtrise de la consommation qui reste très raisonnable. Quant au moteur Diesel, Renault compte le lancer au Maroc vers la fin de l'année en cours. Equipement riche La nouvelle Clio Classic est présentée sous deux formules, “Authentique” et “Expression”. Cette dernière permet d'avoir en supplément les lève-vitres avant électriques, la fermeture centralisée et l'ouverture avec commande à distance, des projecteurs antibrouillard, une radio, un compte-tours et trois appuis-tête arrière réglables en hauteur. Pour se procurer cette nouvelle Clio Classic, il faut débourser 103,000 Dh. Ce qui est très correct, étant donné le nombre d'améliorations apportées au véhicule.
