Mélanger l'expérience de Renault dans le confort de sa gamme et l'expérience de Nissan dans le domaine des 4x4, vous obtenez un crossover franco-japonais aussi agile sur route qu'en terrain accidenté. Apposer la marque Renault à un modèle 4x4 cela peut surprendre. Néanmoins, lorsque l'on réfléchit groupe, on pense tout de suite à l'histoire de Nissan dans le tout terrain. Cette collaboration est palpable puisque le crossover bénéficie de la transmission du X-trail. Que vaut donc le 4x4 made in France ? Le design du Koleos, à mi-chemin entre monospace et 4x4, n'est certes pas agressif. On retrouve toute l'image de Renault et de sa gamme dans ce véhicule. Attirer sans choquer en quelque sorte, puisque Renault Maroc compte rafler des clients «à la recherche d'autres choses» que sa gamme actuelle. On retrouve tout de même des éléments propres au tout terrain, comme le coffre à hayon et les tabliers de protection. C'est à l'intérieur que l'esprit 4x4 se fait sentir, par les spécificités. Boîte six vitesses, passage de 2 à 4 roues motrices, blocage de différentiel, position de conduite haute, tout y est. En revanche, l'habitacle revêt plus du confort d'un monospace que d'un 4x4 et c'est tout à son avantage ! A l'image du savoir faire de Renault, modularité rime avec praticité. Les rangements sont légion (portes, accoudoir, sièges) et participent à l'agrément de bord lors des voyages. Un aspect bien pratique pour obtenir un gros volume, une manette «easy break» actionne automatiquement les sièges arrière qui laissent place à un coffre de 1380m3. La nouveauté du Koleos réside dans sa motorisation puisque Renault Maroc le propose désormais avec deux moteurs diesels. Il s'agit du 2,0 l DCI de dernière génération, décliné en 150 ch et 175 ch que l'on retrouve chez le Qashqai et le nouveau X-Trail. Sur la route, c'est un véritable plaisir de conduite. Le moteur répond aux besoins du véhicule et le 175 ch essayé surprend par ses reprises et sa maniabilité. Que ce soit sur autoroute ou sur terrain plus accidenté, sa conduite est un vrai plaisir. Pour le tout terrain, amortisseurs inclinés, garde au sol de 188 mm et distribution dernière génération «All mode 4x4-i» ainsi que contrôleur de vitesse en descente, assurent la maîtrise du véhicule. Essayé au salon auto loisir, la réponse du Koleos sur terrain accidenté a surpris les connaisseurs. On retiendra du Koleos, une polyvalence à toutes épreuves et un modèle efficace pour des sorties de routes, en toute prudence. Il s'agit d'un bon compromis pour les inconditionnels de Renault qui souhaitent tenter l'expérience 4x4. Pour la version de base, Renault propose un prix de lancement à 299 000 DH jusqu'à fin juillet 2009. Une raison de plus pour essayer la nouvelle expérience Renault.
