Nouvelle Renault Mégane II Classic Chaînon manquant dans la gamme de Renault commercialisée au Maroc, la Mégane Classic, deuxième du nom, constitue un tournant important. Surtout que la concurrence se fait de moins en moins agressive dans ce segment. La Mégane II Classic sera commercialisée à partir de cette semaine dans le réseau Renault. Généralement, les berlines trois volumes, appartenant au segment moyen, ne présentent pas d'attributs esthétiques attrayants. Et pour cause, la majorité des constructeurs conçoivent d'abord une version à 5 portes, avant d'opter pour une variante avec coffre. Donc, l'effet troisième volume rajouté, n'est pas nécessairement des plus beaux à voir, mais souvent très prisé dans certains pays dont la voiture a une utilisation familiale. Les cas de Peugeot 306, de Ford Focus, de Toyota Corolla ou encore de Fiat Palio-Siena sont édifiants dans ce sens. Ce constat a été largement pris en compte par les designers de Renault lorsqu'ils ont dessiné la Mégane II Classic. Sixième carrosserie d'un programme qui en comporte sept au total, elle se distingue du caractère conventionnel et souvent utilitaire de ses principaux concurrents. Et même l'audace dont fait preuve la Mégane Classic n'est pas aussi prononcée que sur sa sœur aînée. L'arrière n'est pas parfaitement anguleux, comme la variante 5 portes. Et il n'y a pas non plus de ces rondeurs "trop" originales. Le découpage net des lignes et le galbe marqué des carrosseries témoignent de la qualité perçue et de la robustesse exprimées par ces modèles. A signaler que ces deux versions, à la personnalité différenciée, partagent près de 80 % de leurs pièces. Très habitable Bénéficiant d'une plate-forme allongée (+61 mm par rapport à la Mégane 5 portes), la Mégane Classic peut se targuer d'un espace intérieur digne d'une grande berline. C'est une première dans le marché que de modifier la longueur entre essieux, lorsqu'il s'agit d'une déclinaison berline à partir d'une 5 portes. Cet empattement profite directement aux passagers. Les portes arrière, sensiblement rallongées, favorisent l'accès à bord. Adoptant la même planche de bord que la 5 portes, la Classic en reprend également le système d'ouverture/fermeture à carte, ainsi que les niveaux de finition proposés (Pack, Pack Clim et Confort). Au chapitre de la sécurité, Renault Maroc entend bien défendre les 5 étoiles des crash-tests EuroNcap. Ainsi, toutes les versions sont équipées de l'ABS et de 6 airbags. L'exécution Confort dispose du régulateur et limiteur de vitesse ainsi que du capteur de pluie et de luminosité. Sous son capot, la Mégane Classic dispose de motorisations déjà éprouvées sur la gamme. Il s'agit en outre du 4 cylindres essence 1,6 l de 115 ch et du 1,5 dCi de 80 ch. Ces blocs sont parfaitement à l'aise et permettent à la Classic d'afficher d'honorables performances. Le lancement de la Mégane Classic se fera dès cette semaine à des tarifs qui restent corrects par rapport à ceux de la version 5 portes : à partir de 172.300 dh pour l'essence et à partir de 193.000 dh pour le diesel. Les responsables de Renault Maroc sont très confiants quant à un succès encore plus remarquable que celui enregistré par la première génération de Mégane Classic. A suivre.
