TUI s'implique dans la Vision 2010 et l'Open Sky marocain Une première qui fera date dans les annales du tourisme : le gouvernement marocain vient de sceller un partenariat durable avec le géant mondial, le célèbre Tour opérateur germanique, le groupe TUI. Une première pierre dans l'édification de la vision 2010 qui étrenne également les premières règles libérales du transport aérien annoncées le 19 janvier. Des retombées positives et des perspectives encourageantes ont redonné de la vigueur aux réformes ambitieuses ouvertes tous azimuts par l'équipe Jettou. Le cap est bien situé sur l'objectif de 10 millions de touristes étrangers au Maroc à l'horizon 2010 avec la participation effective des plus grands groupes touristiques mondiaux. Le premier à montrer la voie est le premier TO de la planète, l'allemand TUI dont la carte de visite est impressionnante et les références tout aussi remarquables. Le groupe européen affiche une santé pétillante en termes de résultats financiers et de volume d'activités commerciales. C'est le premier producteur mondial de voyages à travers ses 45 000 points de vente et 9600 agences de voyages réparties sur les cinq continents. TUI commercialise 20 millions de voyages et assure des prestations à près de 8 millions de touristes qui garnissent son carnet de clients annuels. Vers un tourisme industriel de masse TUI est le leader européen incontestable du continent avec un chiffre d'affaires de 13,3 milliards d'euros. Le groupe possède ses propres infrastructures hôtelières en gérant une offre de 150 793 lits et détient sa propre flotte aérienne commerciale forte de 94 appareils que gèrent les compagnies filiales faisant du groupe la 17ème compagnie mondiale de transport aérien. C'est justement deux d'entre elles qui viennent de se positionner sur la destination Maroc, la française Corsair et la belge Jet Air Sa. La première nommée a déjà assuré son vol inaugural Paris-Fès le vendredi 23 janvier courant. Et la seconde s'engage à assurer des dessertes charters sur Marrakech et Agadir à partir de la Belgique. “Nous sommes fiers que Corsair, compagnie de notre groupe, soit la première à concrétiser les nouvelles règles libérales de l'ouverture du ciel au Maroc”, s'est félicité le Président du Directoire de TUI. Et ce dernier de mettre un point d'honneur sur la continuité de son engagement envers le gouvernement du Royaume : “Si nous sommes ici, dirigeants de TUI, de Nouvelles Frontières et de Corsair, c'est que nous voulons vous montrer notre réel engagement pour la réalisation de l'objectif 2010 fixé par Sa Majesté le Roi Mohammed VI”, a insisté Michael Frenzel. En accélérant la mise en œuvre des dispositions convenues lors de l'accord conclu à Paris, le 21 juillet 2003. Cette vision stratégique, considérée comme “unique” par nos prestigieux partenaires, a été rappelée par le ministre du Tourisme qui ne cache plus ses ambitions pour le développement touristique du Royaume. “Le Maroc prépare son passage d'un tourisme commercialisé par des TO pour des produits de niches ou par des acheteurs individuels à des alliances stratégiques et des mariages de partenariat durable avec des TO producteurs d'une industrie touristique de masse”, a précisé Adil Douiri. Du charter aux vols réguliers Et l'aubaine est toute trouvée avec l'engagement du colosse germanique qui trône au hit-parade mondial de la catégorie. De son côté, Driss Jettou, qui a présidé la cérémonie de signature des accords le samedi 24 janvier au siège de la primature, s'évertua à rassurer nos partenaires sur la volonté du Maroc de mener à bon terme ses réformes. “Le tourisme est pour nous une priorité. Nous avons la volonté et les ressources nécessaires ainsi que l'engagement de l'Etat et l'adhésion de la population à ces réformes. Nous avons tous les ingrédients pour réussir”, a affirmé le Premier ministre.Entrant en lice dans les débats, Karim Ghellab a insisté sur les opportunités de développement du transport aérien dans le cadre de la réalisation de la vision stratégique des 10 millions de touristes. “L'objectif de la libéralisation du transport aérien est de développer les liaisons point à point et ces accords prévoient la desserte de Marrakech et Agadir à partir de la Belgique”, souligna le ministre de l'Equipement et du transport. Un accord apte à doubler la capacité en sièges à desservir qui passera de 10 000 à 20 000 clients. Sans oublier le dessein de transformer à terme cette activité charter en vols réguliers durant toute l'année. “Ce sont des accords perfectibles qui vont évoluer des vols charter vers des vols réguliers pour promouvoir d'autres destinations du Royaume”, ajouta-t-il. M. Frenzel de son côté a tenu à réaffirmer: “nous adhérons parfaitement à cette approche stratégique que nous admirons et qui est unique en son genre. Notre engagement s'intègre dans le processus de développement de l'activité touristique au Maroc à partir de l'Europe, la France et la Belgique pour commencer et bientôt le Royaume-Uni pour y promouvoir un produit unique”. Une action qui est soutenue par la contribution de la quote-part de l'ONMT dans les campagnes de promotion et de commercialisation financés par le groupe allemand.
