Une nouvelle ligne dans la carte du ciel gérée par la RAM qui est un "retour aux sources" puisqu'une ligne existait déjà en... 1948. L'expansion dans la conquête du ciel par la Compagnie nationale vise à rendre accessible la capitale économique du Royaume, voyant s'ouvrir ainsi de nouvelles opportunités d'affaires et de tourisme, aux rives de la légendaire Loire française. Les bras armés du patron de la RAM France traduisent avec efficacité les programmes d'internationalisation accrue de l'entreprise sur les principaux marchés extérieurs. Abderrafih Zouiten a joué un rôle clé dans l'ouverture, depuis le vendredi 17 décembre, d'une nouvelle liaison directe et régulière entre les deux villes des deux rives. Et ce n'est pas fini, puisque les deux vols hebdomadaires actuels des lundi et vendredi, seront vite renforcés, dans le courant du premier semestre 2005, par deux autres dessertes. Foi de Zouiten qui en a déjà révélé les contours : "nous allons mettre en place une troisième liaison le dimanche dès la fin mars et très probablement le mercredi au cours du printemps". L'offre compétitive de la RAM Zouiten a réaffirmé la disposition de la Compagnie nationale à relier désormais la France au Maroc à travers une offre de 150 vols hebdomadaires à partir des huit grandes villes de l'Hexagone desservant huit villes marocaines en insistant sur la bonne desserte casablancaise par des avions réguliers à destination d'Agadir, Marrakech ou Fès. La nouvelle ligne Nantes-Casablanca mise en service ravit déjà les 45 000 MRE et les touristes vivant dans l'ouest de la France dont les conditions d'acheminement vers le Royaume se trouvent grandement facilitées. Le Maroc étant déjà accessible de Nantes-Atlantique par liaison charter où Marrakech est le premier créneau avec 95 000 passagers. Cette nouvelle ligne est aussi une aubaine pour les 250 entreprises de la région française travaillant en rapport avec le Royaume. Assurées qu'elles sont de pouvoir naviguer vers le firmament marocain à des prix défiant toute concurrence. Autrement dit, à des tarifs charter sur les vols réguliers fréquentés, proposés à partir de 200 euros HT. C'est pour témoigner des perspectives fort intéressantes qui s'ouvrent dans le partenariat aérien en plein développement entre les deux pays que le directeur de l'aéroport de Nantes-Atlantique a tenu à partager ses sentiments. En effet, François Marie a affirmé, lors de la conférence de presse initiée par la RAM, que "l'ouverture de cette ligne est un moment doublement historique puisqu'il s'agit de notre première ligne régulière internationale hors-Europe". Si le choix de la ville de Nantes s'est porté, pour inaugurer sa première ligne régulière en dehors du Vieux Continent, sur le Maroc, c'est que l'offre de la RAM a su séduire par ses produits innovants. En particulier, l'offre régulière permettant d'optimiser et de faciliter les échanges économiques déjà importants, de mettre en liaison un départ de proximité et de qualité aux ressortissants nationaux de la région, de proposer un produit "Week-end/ Court séjour complétant les packages en vigueur s'étalant sur 8 jours et, aussi, de développer le trafic à l'import, véritable axe stratégique de la région Nantes-Atlantique. Des opportunités bien capitalisées par nos partenaires de l'Hexagone dont tout le mérite revient, conclut François Marie, à Zouiten et ses équipes pour leur travail remarquable dans le lancement de cette ligne". Et ce n'est pas peu dire quand on sait que cette nouvelle liaison aérienne est en mesure de capter, en sus de la ville aéroportuaire de Nantes, une demande potentielle orientée vers un bassin de population de 1,375 million d'habitants des Pays-de-La Loire qui gravitent autour du centre nantais, à savoir Rennes, Lorient, Angers, Vannes et La Roche-sur-Yon. Casablanca, ce n'est ni du "cinéma", ni seulement du tourisme Les experts et décideurs français ont salué, à l'unanimité, l'initiative de la RAM qui a décidé d'ouvrir la première ligne internationale hors-Europe des pays-de-La Loire à destination du Maroc. Jean-François Gendron, président de la chambre de Commerce de Nantes, n'hésita pas à en saisir les perspectives qui s'en dessinent : "certes, de nombreux vols existent au départ de Nantes, permettant de relier l'ouest de la France au Maroc depuis plusieurs années. Mais aujourd'hui, il s'agit de vols réguliers qui témoignent de la profondeur des échanges, notamment économiques, entre nos territoires respectifs". Allant même jusqu'à en faire un impératif incontournable pour le futur du développement de la région : "l'avenir de notre métropole et de nos entreprises dépendra de leur capacité à s'inscrire dans les flux d'échanges internationaux. L'ouverture internationale est pour nous plus qu'une nécessité, c'est un impératif". La RAM a donc franchi un palier supplémentaire dans ses missions stratégiques fondamentales, puisqu'en plus de sa position d'acteur de premier plan dans la vision des 10 millions de touristes en fin de décennie, voici notre opérateur leader national qui joue un rôle non négligeable dans la facilitation du développement économique du Royaume en fluidifiant les échanges d'opérateurs entre les deux rives. "Tous les acteurs économiques marocains et français impliqués dans ces échanges, trouveront dans cette liaison entre la capitale économique du Maroc et la métropole internationale de l'ouest français, un nouveau facteur de dynamisme". Sans oublier que les échanges familiaux pour les MRE en seront aussi largement multipliés. La RAM, la "porte d'accès privilégiée vers le Maroc" , cible la fluidité des trafics aériens à destination de la métropole casablancaise en tant que plaque tournante de l'économie et des affaires du pays, en mesure d'offrir "une ouverture privilégiée sur l'ensemble des régions du Maroc”, assure Abderrafih Zouiten. C'est dire que "Casablanca, ce n'est pas du cinéma !" mais le poumon vital du développement économique et touristique du Royaume. Un challenge parfaitement dans les cordes de la compagnie pilotée par Mohamed Berrada que vient concrétiser le lancement de cette ligne Nantes-Casablanca entrant dans le cadre du plan d'action commercial et promotionnel visant à accompagner les flux touristiques et les trafics affaires ainsi que ceux de Marocains résidant à l'étranger au départ de Nantes et de la région.
