Routes rurales Le coup d'envoi du second programme national de construction des routes rurales (PNRR 2) vient d'être donné par la signature de conventions de partenariats entre le ministère de l'Equipement et du transport et les acteurs de la région de Fès Boulemane. Le projet de désenclavement de la région porte sur 534 km de routes rurales pour un montant e 353 millions DH. En marge de la réunion du Conseil de la région de Fès-Boulemane, et en présence des élus nationaux et locaux, les conventions entérinées, le mercredi 4 mai à Missour, caressent l'ambition de porter le taux d'accessibilité de la population rurale de 67% actuellement à 86% au terme du PNRR 2. En présidant la cérémonie de signature des conventions de partenariat, Karim Ghellab a souligné l'importance de ces projets de désenclavement qui s'inscrivent " dans le cadre de la promotion du développement socioéconomique des régions et des populations rurales conformément aux Orientations Royales de mener des politiques de proximité répondant aux soucis et besoins réels des citoyens ". Les efforts consentis par le ministère de l'Equipement et du transport en matière de politique national de désenclavement du monde rural se traduisent au niveau de la région de Fès Boulemane par le renforcement des liaisons interrégionales entre cette région et celle de Taza-Al Hoceïma-Taounate par la construction de cinq routes provinciales. Aussi, le désenclavement de la zone à forte densité rurale de Bouyablane, dont le potentiel touristique est appréciable, a vu s'améliorer la desserte à partir du nord en direction de Taza et de l'Est vers Guercif. Le bilan de ces dernières années fait ressortir une réalisation de 124 km de routes construites et revêtues totalisant un investissement de 129 millions DH. Et le programme en cours d'exécution intéresse un linéaire de 29 km mobilisant 37 millions DH. Cette même zone de Bouyablane va connaître, au titre du PNRR 2, la construction de 61 km de routes rurales pour un coût global de 47 millions DH. Rappelons, au niveau national, que cette année marquera l'aboutissement du PNRR 1, démarré en 1995 tandis que le PNRR 2 porte sur un linéaire global de 15500 km à réaliser couvrant l'ensemble des zones rurales dans les différentes régions du Royaume. Ainsi, au terme de ce second programme, le taux d'accessibilité des populations rurales du pays passera de 54% en 2005 à 80% à l'horizon 2015. Il faut relever, dans l'engagement de ce processus de désenclavement de grande envergure, la démarche partenariale active initiée par le Département de l'Equipement et du Transport avec les acteurs locaux et l'approche participative avec les représentants des populations locales prenant mieux en ligne de compte les besoins de proximité en matière d'infrastructures de base. Dans le souci d'accélérer la cadence de réalisation annuelle que le programme gouvernemental s'est engagé à porter de 1000 km à 1500 km, le ministère de l'Equipement s'est doté d'une CFR (Caisse de financement routier) instituée en 2004. Cette caisse est habilitée à mobiliser des financements spécifiques au PNRR en contractant des prêts concessionnels auprès des divers bailleurs de fonds dont bon nombre ont déjà confirmé leur candidature au financement des opérations de construction des routes rurales.
