General Motors a fait état lundi d'un bénéfice pour le premier trimestre, et a estimé être sur la bonne voie pour publier son premier bénéfice annuel depuis 2004. Pour le directeur financier du groupe, Chris Liddell, ces résultats trimestriels prouvent que le constructeur a de «bonnes chances» de renouer avec les bénéfices sur l'ensemble de l'année. Il s'est toutefois refusé à émettre de quelconques prévisions pour le reste de l'année, mais il a confirmé qu'en dépit d'un calendrier toujours incertain, un retour en Bourse était envisageable au cours de l'année 2011. «Maintenant que nous sommes redevenus rentables, la prochaine étape est de consolider le redressement», a déclaré Chris Liddell à la presse. Après avoir reçu environ 50 milliards de dollars (40,4 milliards d'euros) de fonds publics pour financer sa restructuration, GM s'est fixé pour objectif une introduction en Bourse qui permettrait à l'Etat de réduire sa part dans le capital de l'entreprise. Mieux que l'année dernière... Le chiffre d'affaires du premier constructeur automobile américain a atteint 31,48 milliards de dollars sur les trois premiers mois de l'année, contre 22,43 milliards sur la même période l'année précédente, avant le dépôt de bilan qui a ouvert la voie à la restructuration. Après versement de dividendes préférentiels à hauteur de 203 millions de dollars aux Etats canadien et américain et au syndicat le plus influent de GM, lui aussi entré au capital l'an dernier, le résultat net ressort à 865 millions de dollars, contre une perte de 5,98 milliards de dollars un an plus tôt. L'Etat américain détient près de 61% du capital de GM, tandis que le Canada et la province de l'Ontario en possèdent près de 12%.Entre les mois de juillet et décembre 2009, après le plan mis en place par l'administration Obama pour sauver le groupe de la faillite, le constructeur automobile avait enregistré une perte de 4,3 milliards de dollars. Les derniers résultats reflètent donc les efforts réalisés par GM en termes d'économies, qui ont conduit le groupe à réduire sa dette, supprimer des emplois, fermer des usines et se séparer de marques non rentables comme Hummer, Saab et Saturn. Le groupe se concentre désormais sur quatre marques clés : Chevrolet, Buick, GMC et Cadillac. ...Mais beaucoup reste à faire Mais, pour les analystes, GM doit encore faire beaucoup d'efforts pour réhabiliter sa marque et regagner des parts de marché. Parmi les principaux concurrents de GM, Ford Motor a fait état d'un bénéfice de 2,1 milliards de dollars au premier trimestre et il prévoit de solides bénéfices pour l'année 2010, soit un an plus tôt que son objectif initial. De son côté, Chrysler, dont Fiat a pris le contrôle opérationnel, a publié une perte nette trimestrielle de 197 millions de dollars, mais n'exclut pas de réviser à la hausse ses prévisions annuelles au deuxième semestre.
