Habiba Laklalech Directeur général-adjoint Royal Air Maroc Les ECO : Où en est l'acquisition des nouveaux appareils long-courriers ? Habiba Laklalech : Nous possédons aujourd'hui 47 avions et nous recevrons bientôt 4 nouveaux appareils de plus de 100 places dédiés au moyen courrier pour opérer sur une partie de l'Europe. Nous recevrons aussi nos deux premiers Dreamliner, le 1er en décembre prochain et le deuxième en mars 2015. Ces deux avions vont compléter notre flotte actuelle de long-courrier composée de 4 appareils Boeing, 767 et 747. L'étape suivante est la livraison de 5 appareils Boeing 787, deux en 2015 et trois en 2016. Globalement, l'augmentation de la flotte long-courrier nous permettra de renforcer notre desserte des villes comme New-York, Montréal ou Sao-Pâulo. Actuellement, quelques autres destinations long-courrier sont également à l'étude. Qu'en est-il de l'économique ? Notre positionnement global ne change pas, même si nous renforçons notre flotte long-courrier. D'une manière générale, nous allons renforcer l'ensemble de nos lignes industrielles (les lignes historiques) car elles présentent toujours un potentiel important particulièrement les lignes reliant l'Afrique et l'Europe, qui représentent l'essentiel du trafic de RAM (plus de 30% du trafic global). La position stratégique de Casablanca et l'avantage géographique du royaume forment un atout qui recèle beaucoup d'avantages. Notre position, malgré l'évolution du secteur et les nouveaux paramètres conjoncturels, est toujours avantageuse. Elle nous permet surtout d'utiliser des avions moyen-porteurs qui sont très rentables en matière de consommation d'énergie et qui coûtent moins cher. Sur l'axe Europe-Afrique via Casablanca, nous sommes plus compétitifs que des compagnies major très connues qui opèrent avec des gros porteurs. Que pensez-vous des compagnies qui souhaitent concurrencer RAM dans la liaison entre l'Afrique et l'Europe ? Nous sommes sereins car nous venons d'achever avec succès notre phase de restructuration. Nous sommes donc prêts à relever le défi de la concurrence. Qu'en est-il des nouvelles liaisons ? Nous avons un certain nombre de destinations en cours d'étude et les décisions finales par rapport à ces destinations ne sont pas encore prises. Pour le long-courrier, nous avons décidé de nous adosser à nos partenaires avec lesquels nous avons des partenariats en mode codeshare. Par exemple, nos partenaires aux Etats-Unis nous permettent de profiter de leurs réseaux et ceci à moindre coût. La même chose au Canada, ce que nous faisons de même que le développement de ces partenariats car il existe plusieurs niveaux de collaboration avec nos partenaires. Que représente l'inauguration de votre nouveau salon VIP ? L'inauguration de ce Salon intervient s'inscrit dans le cadre global de l'amélioration de la qualité de service que nous offrons à notre clientèle et particulièrement à notre clientèle affaires. Elle vient enrichir les améliorations que nous avons apportées à notre offre, en particulier en ce qui concerne l'amélioration du confort des cabines et des sièges. Le but est d'offrir à nos clients davantage de confort et de bien-être. Nous avons également amélioré la qualité des prestations repas et enrichi le continu audio et vidéo. Et plus récemment, nous avons mis en place un service de navettes qui complète l'ensemble de l'offre dédiée au segment Business.
