Selon des statistiques officielles, les ventes de véhicules neufs en Europe sont restées en hausse à fin novembre, bien qu'impactées par la baisse des immatriculations en Allemagne et en France. Mal en point il y a tout juste quelques années, le marché automobile reprend des couleurs et tente, tant bien que mal de remonter la pente. Les chiffres collectés par les principales corporations que sont l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) ainsi que JATO Dynamics, révèlent une légère reprise des ventes de voitures neuves, durant les 11 mois écoulés. Plus précisément, les immatriculations se sont chiffrées à 953.886 véhicules neufs, durant le mois dernier, soit 1,4% de plus qu'en novembre 2013 (environ 940.000 unités). En fait, cette dernière valeur (+1,4%) est la plus médiocre de toute l'année 2014, puisqu'elle vient à la suite de deux mois de forte hausse avec +6,4% en septembre et +6,5% en octobre. En cause, les mauvais chiffres enregistrés sur deux gros marchés du Vieux Continent, en l'occurrence, la France et l'Allemagne. Premier marché, l'Allemagne fléchit Alors que novembre 2014 constituait le quinzième mois consécutif de croissance en Europe, son premier marché automobile (l'Allemagne) s'est contracté à 254.651 véhicules nouvellement immatriculés durant ce même mois, soit une baisse de -1,8%. Troisième marché automobile européen, l'Hexagone a vu les ventes du neuf chuter encore plus à 138.829 véhicules, soit un repli de 2,7%. Au même moment et sur le mois isolé (novembre), les ventes du neuf augmentent dans certains pays comme le Royaume-Uni (+8%) ou l'Italie (+5%) et bondissent même en Espagne (+17,4%) et au Portugal (+21%), marchés qui étaient à la traîne auparavant. Cela dit et sur les 11 mois écoulés de cette année, l'Europe des 26 (Malte n'étant pas intégrée dans ces chiffres) a enregistré une hausse de 5,7% des immatriculations neuves, à plus de à 11,6 millions de véhicules. Par pays, les ventes sont plutôt en nette hausse en Espagne (18,1%), au Portugal (+33,5%), au Royaume-Uni (9,4%), en Italie (4,3%) et en Allemagne (2,6%). La France, elle, se contente d'une légère progression annuelle (1,1%). Volkswagen, toujours numéro 1 européen Par marques, le constructeur Volkswagen reste en tête à l'échelon du Vieux Continent, avec 1.428.220 véhicules vendus en 2014 (+4,1%), dont 131.515 durant le mois dernier (+1,2%). En intégrant ses autres marques (Audi, Seat et Skoda, notamment), le groupe allemand assoit sa domination en Europe avec 26,5% de part de marché en novembre, à quelques 253.218 voitures vendues ! Par marques toujours, Ford et Renault complètent le podium avec respectivement 856.169 et 732.168 ventes entre janvier et novembre 2014, soit des hausses respectives de 4,3 et 9,2%. Par groupes, le classement change, faisant que ce sont les groupes PSA (Peugeot-Citroën) et Renault (avec Dacia) qui occupent les autres marches du podium, avec respectivement 1.258.457 et 1.121.024 unités vendues en 2014, dont 98.454 et 92.457 livrées en novembre, tandis que leurs parts de marché respectives sont de l'ordre de 10,3% et 9,7% sur le mois dernier. À noter aussi les bonnes performances de quelques marques comme Skoda qui signe une croissance de 14,2% en glissement annuelle et se maintient à la dixième place du classement par marques. Nissan n'y figure toujours pas, certes, mais réalise une belle croissance en novembre (+20,4%) qui reste pourtant moins spectaculaire que les 117,8% enregistrés par Jeep (grâce au lancement réussi du Renegade) et qui autorisent au groupe Fiat Chrysler Automobile (FCA) une progression de 3,7% en novembre. La Golf reste indétrônable Au rang des modèles les plus vendus en Europe durant les 11 premiers mois de 2014, la Volkswagen Golf arrive largement en tête avec plus de 487.252 immatriculations. La compacte allemande devance la Ford Fiesta ainsi que la Renault Clio, deux citadines ayant totalisé respectivement 289.396 et 275.166 ventes sur les 11 derniers mois. En revanche, on note que sur le mois isolé, c'est une autre Volkswagen, qui a terminé deuxième en novembre avec 24.832 ventes, signant un joli regain (+12,4%). Les plus fortes hausses mensuelles sont à mettre à l'actif du Nissan Qashqai (+18,8%) et surtout la Peugeot 308 (+70,7%). Au final et selon les analystes, le marché automobile européen s'est bien remis après avoir touché le fond en 2013, mais il lui faudra encore du temps pour retrouver ses niveaux d'avant crise. Un attentisme teinté d'optimisme, la baisse tarifaire des produits pétroliers pouvant avoir une incidence positive et à même d'encourager la demande, voire fortement booster les ventes de voitures neuves.
