Destinée aux chefs d'Etat, aux gouvernements et aux privés ayant besoin d'un haut niveau de sécurité, la version blindée du X5 se veut à l'épreuve des balles et des explosions. On connaît la Russie pour sa Place rouge, son grand froid et ses babouchkas caricaturées par les jeux de poupées gigogne en bois... mais l'ex-empire des Tsars est aussi la patrie de l'inventeur de la Kalachnikov, un pays d'oligarques et une terre en proie par endroits à des tensions militaires. À partir de là, on comprend aisément tout l'intérêt que présente le Salon de Moscou qui s'est tenu le mois dernier et durant lequel certains constructeurs automobiles ont pris l'habitude de dévoiler leurs modèles blindés. C'est le cas de BMW a levé le voile sur le X5 Security Plus, version château-fort du grand tout-terrain bavarois. Visuellement, peu de détails distinguent cette version blindée d'un X5 de série. Un fait apprécié par la clientèle ciblée qui cherche avant tout un véhicule un tantinet «banalisé». Seul un œil très averti saurait reconnaître ce X5 Security Plus à l'arrêt, mais seulement après l'avoir bien scruté ou déverrouillé. En effet, ce pachyderme roulant reçoit une carrosserie blindée au même titre que le vitrage qui atteint les 10 mm d'épaisseur, inclut des couches de polycarbonate (pour éviter les éclats) et s'entoure de jointures rembourrées. À cela s'ajoutent des pneus de roulage à plat montés sur des jantes spécifiques, ainsi que des points de soudure renforcés, le tout mettant l'ensemble des éléments de la carrosserie à l'épreuve des balles. À ce titre, BMW annonce que ce X5 qui n'a pas peur des fusillades répond aux normes de protection balistique VR6. En d'autres termes, le X5 Security Plus résiste aux grenades et autres explosifs à main, ainsi qu'aux balles de fusils militaires, y compris celles de la mitrailleuse AK-47, plus connue sous le nom de Kalachnikov. Seul hic, logique et inévitable, ce blindage réalisé en usine a pour effet d'alourdir, et même allégrement, le véhicule. Le constructeur bavarois reste d'ailleurs muet sur ce sujet, mais gageons que le poids de l'engin frôle les 3 tonnes, ne serait-ce que parce que, à lui seul, un pare-brise blindé dépasse facilement la barre des 100 kilos! Du coup, c'est un gros moulin qui loge sous son capot. Il s'agit en l'occurrence du V8 TwinPower et biturbo de la version xDrive 50i qui développe 450 ch de puissance et 650 Nm de couple. Objectif: pouvoir tracter un véhicule aussi lourd et surtout lui permettre de pouvoir s'en sortir dans les situations délicates. Forcément, les performances routières sont en baisse par rapport à un X5 normal, mais cela importe peu, au regard de la clientèle ciblée par ce blindé en quête, avant toute chose, de sécurité.
