À l'heure où ses ventes mondiales explosent grâce au succès de son premier SUV, le F-Pace, Jaguar prépare déjà le second modèle de ce segment qui n'arrête pas de croître. C'est ce que croit savoir le très sérieux magazine britannique «Autocar» qui s'est même aventuré dans un photomontage. Baptisé E-Pace, ce petit SUV sera esthétiquement proche du F-Pace, mais avec un profil encore plus bas et aussi dynamique que le Range Rover Evoque. Tout en étant orienté «performances», le petit frère du F-Pace sera un véhicule à propulsion 100% électrique. Pour cela, le E-Pace reposera sur la plateforme EV (Electric Vehicle) fraîchement développée par le groupe Jaguar Land Rover (JLR) et profitant des dernières avancées en la matière. Des technologies de pointe grâce auxquelles Jaguar compte batailler sur circuit, puisque la marque vient d'intégrer le championnat du monde de la Formule E. Selon les premières indiscrétions, le E-Pace aura une transmission 4x4, reliée à deux moteurs électriques, l'un situé à l'avant et développant 115 ch, l'autre placé à l'arrière et offrant 195 ch. Le tout, pour une puissance totale supérieure à 300 ch, fournie par des batteries de dernière génération. L'on parle à ce niveau d'une batterie de 70kWh permettant une autonomie de 450 km. Selon la même source, la marque au félin compte lancer ce futur modèle à l'horizon 2018, mais dans un premier temps strictement aux Etats-Unis, un marché où les véhicules électriques ont largement été popularisés grâce au constructeur Tesla. La vidéo de la semaine Volkswagen Crafter. Un fourgon «conçu comme jamais auparavant» Quelques jours après la révélation de son nouveau Crafter, Volkswagen met en ligne une vidéo promotionnelle présentant la genèse de cet utilitaire. Ce dernier, développé à 100% par le groupe automobile allemand, a été façonné dans le moindre détail en tenant compte des attentes de ses futurs utilisateurs professionnels. De la conception assistée par ordinateur (CAO) à la maquette finale, en passant par les tests sur simulateur, «le Crafter a été conçu comme jamais auparavant», dixit la voix off. Dans ce spot, VW souligne surtout les points forts de son fourgon qui est le seul de sa catégorie à disposer d'une boîte auto à 8 vitesses sur toutes motorisations, d'une protection latérale inférieure, d'un siège conducteur dit «ergo-actif» ou encore jusqu'à 15 systèmes d'assistance au conducteur (en option). Qui a dit que le développement et le contenu d'un véhicule utilitaire ne pouvaient être aussi pointus que ceux d'une voiture de tourisme ? Le chiffre 4.000.000 de SUV Mercedes-Benz évoluent déjà dans la nature ! C'est ce qu'a fièrement annoncé le groupe Daimler, non sans préciser que ce seuil de ventes colossal a été franchi au terme d'un mois d'août historique durant lequel ses livraisons mondiales de véhicules «hauts sur pattes» ont bondi de 39,3% atteignant 56.286 unités. Le constructeur explique cette dynamique commerciale par les bons résultats de sa gamme actuelle et notamment les GLA et GLC, mais ne s'empêche pas de rappeler les deux grandes dates ayant marqué son incursion dans ce segment à savoir, 1979, année de lancement de l'intemporel Classe G et 1997, millésime ayant vu l'arrivée de la première génération du ML. La marque à l'étoile figure ainsi parmi les pionniers de ce segment aux côtés de Jeep, Land Rover et Toyota.
