En dehors de l'Afrique du Sud, de l'Egypte, du Maroc et du Nigeria, les constructeurs automobiles multiplient leurs implantations sur les «futures économies émergentes» du continent, à l'instar de l'Ethiopie et du Kenya. Après l'installation au Maroc des constructeurs français Renault et PSA Peugeot Citroën, les autres pays du continent commencent eux aussi à mettre en avant leurs atouts pour attirer les constructeurs du monde entier. Et cette stratégie de séduction semble plutôt bien marcher pour l'heure. Cette semaine, l'Ethiopie, considérée comme l'une des futures économies émergentes de l'Afrique, célèbre l'ouverture sur son sol d'une usine d'assemblage PSA Peugeot Citroën. Implantée à Wukra, une localité située à 800 kilomètres au nord de la capitale Addis-Abeba, l'usine assemblera certaines gammes de la marque, notamment des Peugeot 301 et 208. Volkswagen au Kenya Non loin de là, au Kenya, un autre grand acteur du monde de l'automobile y a annoncé son retour. Une quarantaine d'années après la fermeture de son usine dans ce pays, l'allemand Volkswagen vient d'annoncer la réouverture de cette unité d'assemblage avant début 2017. L'usine est située dans la ville de Thika, à 40 km au nord-est de Nairobi. Sa production est destinée aux pays de la région d'Afrique de l'Est. «Nous croyons que le Kenya est en mesure de développer une industrie automobile florissante. La Communauté d'Afrique de l'Est offre un grand potentiel, et aujourd'hui nous faisons le premier pas sur le chemin de la production locale des voitures particulières», a déclaré, à ce propos, le directeur général de la filiale sud-africaine de Volkswagen, Thomas Schafer, à l'issue d'une rencontre, le 7 septembre, avec le président kenyan Uhuru Kenyatta. L'usine de montage de Volkswagen va produire le modèle Vivo dans une première étape avant d'élargir sa gamme de véhicules. 1,6 millions d'unités En dehors de l'Ethiopie et du Kenya, plusieurs autres pays attendent impatiemment l'arrivée des constructeurs. C'est le cas de l'Algérie où les opérateurs français sont toujours en discussion, sans parler du Nigeria, considéré comme l'un des marchés les plus prometteurs pour les constructeurs. Mais pour l'heure, c'est l'Afrique du Sud qui domine largement les débats. La Nation arc-en-ciel, qui vient tout juste de récupérer au Nigeria sa place de première économie du continent, reste encore la principale destination des constructeurs automobiles. Ce pays produit à lui seul l'écrasante majorité des 710.000 unités «made in Africa». L'Egypte, le Maroc et le Nigeria suivent derrière, en mettant en avant des stratégies industrielles pour attirer les constructeurs mondiaux.
