Marsa Maroc a investi, durant les deux dernières années, 100 MDH à Jorf Lasfar pour accroître ses capacités de manutention. L'entreprise a géré 2,5 millions de tonnes de marchandises, durant le premier semestre 2016. Marsa Maroc mise gros sur le port de Jorf Lasfar. Durant les deux dernières années, elle y a investi plus de 100 millions DH, pour pouvoir améliorer l'attractivité de ses terminaux et satisfaire ses clients. D'ailleurs, ces investissements ont été principalement engagés dans l'équipement des terminaux par l'outillage de manutention de dernière génération, tels que les grues sur rails et les élévateurs. Ces nouveaux équipements de levage seront mis en service durant le premier semestre de l'année 2017. Ce qui permettra de traiter un trafic additionnel de vracs solides et divers d'environ 1 million de tonnes par an. Un volume traité de 5,2 MT en 2015 Marsa Maroc gère, au port de Jorf Lasfar, des installations de grande capacité qui grâce aux connexions routières, autoroutières et ferroviaires existantes de la région, peuvent desservir un hinterland très élargi. Les infrastructures d'accostage des terminaux, dont la profondeur peut atteindre jusqu'à 15,6 m, permettent à l'entreprise de traiter des navires de grandes capacités. Les terminaux de Marsa Maroc au port de Jorf Lasfar ont traité en 2015, 5,2 millions de tonnes de marchandises. Le volume traité durant le premier semestre de 2016 s'élève, quant à lui, à 2,5 millions de tonnes, en quasi-stagnation par rapport à la même période de l'année dernière. Les principaux segments de trafic traités par Marsa Maroc au port de Jorf Lasfar sont les vracs solides, principalement le clinker, le charbon, le coke de pétrole et les engrais, les vracs liquides, principalement les hydrocarbures et le conventionnel, comme notamment, les bigs bags et les produits sidérurgiques. Marsa Maroc gère à Jorf Lasfar un quai de commerce de 305 ml (mètres linéaires) de quai d'une profondeur d'entre 5,25 m et 12,5 m, comprenant une passerelle Ro Ro (Roulier) de 100 tonnes et 3 postes à quai. Ces installations sont gérées par 2 grues sur rails de 38 tonnes, par une grue sur pneus de 40 tonnes, par 4 chariots élévateurs et par 5 chargeuses. Un quai pétrolier également de 60 ml de quai à 15,6 m de profondeur. Ce dernier est équipé d'un bras de chargement de GPL de 10", d'un bras de chargement de Gasoil de 12" et d'un bras de chargement d'essence/kérosène de 12". Un quai polyvalent aussi de 310 ml et 12,5 m de profondeur. Il est équipé d'une grue sur rails de 40 T, de deux grues sur pneus de 63 T, en plus d'une grue sur pneus de 40 T. «Les capacités sont croissantes et sont au service d'un hinterland industriel dynamique. L'entreprise offre une qualité de service en phase avec les standards internationaux», indique le management de la société. Force est de préciser que ces terminaux, qui offrent des services logistiques à valeur ajoutée personnalisés et adaptés aux besoins de chaque client, sont triple-certifiés : ISO 9001: 2008 ; ISO 14001 : 2004 et ISO 18001 : 2007. Au côté de Marsa Maroc, d'autres opérateurs exploitent des infrastructures portuaires de Jorf Lasfar. Il s'agit notamment de l'OCP, la société Taqa Morocco (JLEC), la société de silos portuaires Mass Cereales et la société Hydrocarb.
