Aux Etats-Unis, le gros pick-up (ou truck) est une institution, et le F-Series de Ford une icône. En 2017, il a été le modèle le plus vendu du marché, leader de son segment pour la 41e année consécutive, faisant de l'Ovale bleu la marque préférée des Américains pour la 8e année! Pour ouvrir à ce best-seller les portes du marché mondial, Ford a décidé d'installer sous son capot un bloc diesel. Une bonne nouvelle surtout pour la clientèle de certains pays d'Europe où ce truck est très attendu. Sauf qu'on ignorait encore tout dudit moteur, jusqu'à ce que Ford révèle (enfin) sa fiche technique. Il s'agit d'un tout nouveau V6 turbodiesel dit Power Stroke qui présente 3.0 litres de cylindrée, 250 ch de puissance et 596 Nm de couple. L'engin sera associé à une boîte automatique à 10 rapports et relié, au choix, à une transmission 4x2 ou 4x4. De ce fait, le F-150 diesel sera capable de remorquer une charge allant jusqu'à 5.171 kilos. Ce pick-up, d'une capacité de pratiquement une tonne (charge utile de 916 kg), présente aussi l'avantage d'une consommation modérée si l'on s'en tient aux données du constructeur qui annonce une moyenne de 30 miles/gallon, soit l'équivalent de 7,8 l/100 km. Une sacrée performance de sobriété pour un véhicule de 6,19 m de long sur 2,03 m de large pour 1,96 m de haut et plus de 2,2 tonnes sur la balance! Disponible à la commande dès ce printemps, le F-150 diesel est clairement promis à une carrière plus internationale. La vidéo de la semaine Une tradition pour le double chevron Historiquement, les automobiles de Citroën ont toujours été parmi les plus confortables. C'est précisément sur cette excellence en matière d'amortissement que les communicants de la marque aux chevrons ont élaboré une animation vidéo qui revient sur les différentes innovations réalisées entre 1931 et 2018. On y voit d'abord la C4G des années 30 et son moteur monté sur des silentblocs, puis la fameuse Traction 15-six (1954) dotée d'une suspension arrière hydropneumatique. Celle-ci se retrouve (de façon plus évoluée), dès 1974, sur la CX Pallas qui disposait aussi de suspensions indépendantes à chaque roue et d'une direction assistée asservie à la vitesse. En 1988, la marque est l'une des premières à proposer des suspensions pilotées et brevetées sous le nom d'Activa. Aujourd'hui, les Citroën restent reines du confort, valeur chère à la marque qui en fait toujours son credo et même son mot d'ordre pour 2018. Le chiffre 1 milliard C'est, en dollars, le capital dont a été doté un fonds d'investissement monté par l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et destiné à l'innovation. Baptisé «Alliance Ventures», ce fond de capital-risque compte investir 200 millions de dollars la première année en prenant des participations dans des start-up travaillant sur la mobilité du futur et en particulier, dans le domaine des batteries et des véhicules autonome. C'est ce qu'a annoncé Carlos Ghosn en marge du CES de Las Vegas, précisant par ailleurs que ce fond sera alimenté à hauteur de 40% par Renault, 40% par Nissan et 20% par Mitsubishi; le tout, indépendamment des budgets dédiés aux investissements de R&D des trois constructeurs.
