Le salon de Genève 2007 a ouvert ses portes du 6 au 18 mars derniers, avec, au programme une rude concurrence entre les constructeurs européens, confrontés à un marché intérieur en stagnation. Du coup, chaque marque a voulu mettre les petits plats dans les grands pour l'exposition helvète : nouveaux modèles, concept cars et prototypes de voitures propres… En voici une petite sélection, loin d'être exhaustive. AudiA5 Les anneaux ont enfin leur coupé familial, au caractère sportif cependant bien affirmé. En plus d'une ligne élancée mais élégante, l'Audi A5 s'est présentée au public en compagnie de la version S5, mûe par un V8 de 354 ch ! Que les radins se rassurent. Elle sera également disponible avec deux Diesel, dont le 3,0 l de 240 ch. Ford Mondeo Ford profite du salon helvétique pour dévoiler sa nouvelle familiale. Au menu, un design plus affirmé, une finition soignée, des équipements “up to date” et une large gamme de motorisations, dont quatre Diesel, dont la puissance va de 100 à 140 ch. Hyundai i30 La nouvelle compacte coréenne ambitionne de concurrencer les références européennes. En, plus d'une esthétique actuelle (mais très conservatrice) la i30 met en avant une habitabilité généreuse et des motorisations modernes (dont pas moins de 3 Diesel). Le prix devrait cependant être son premier atout. Maserati GranTurismo Le Coupé GT est mort, vivre le GranTurismo. Dessiné par Pinifarina, le nouveau coupé de la marque au trident allie beauté et performances. Sous le capot, trône une évolution du V8 4,2 l de son prédécesseur, affichant une puissance de 405 ch. Peugeot 4007 Cousin (presque) jumeau du Citroën C-Crosser, le Peugeot 4007 est également basé sur le nouveau Mitsubishi Outlander. Seule différence : un faciès caractéristique des productions de la marque au lion, avec un bouclier doté d'une énorme bouche béante. Pour le reste, on retrouve les mêmes spécifications : sept places, transmission intégrale et moteur 2,2 HDi de 156 ch. BMW M3 Concept Ce n'est pas encore la vraie nouvelle M3… mais presque. En tout cas, son look sera très très proche de ce soi-disant concept : capot bombé, ouies latérales, bouclier ultra-agressif et 4 sorties d'échappement. Sous le capot, exit le 6 cylindres, remplacé par un V8 d'environ 420 ch. BMW a également tenu à surveiller le poids en recourant à des matériaux légers (aluminium, fibre de carbone). Renault Twingo II Après 14 ans de bons et loyaux services, la Twingo tire enfin sa révérence pour laisser place a une seconde génération. Celle-ci rompt avec la ligne monovolume de sa devancière, et opte pour une silhouette plus dynamique, tout en progressant question dimensions. En plus de quelques astuces de modularité, on note l'apparition de quelques équipements hi-tech (Bluetooth, radar de recul, capteur de pluie…). Enfin, révolution sous le capot : un Diesel, le 1.5 dCi de 65 ch, est prévu. Citroën C-Crosser Fruit de la collaboration entre Mitsubishi et le groupe PSA Peugeot Citroën, le C-Crosser est la première incursion de la marque aux chevrons dans le très disputé marché des 4x4. Profitant d'une transmission intégrale à gestion électronique, le SUV de Citroën propose également un habitacle pouvant accueillir jusqu'à sept personnes, le SUV français comptera au départ sur une évolution du 2.2 HDi de 156 ch. Nissan X-TRAIL 2 On ne change pas une équipe qui gagne ! Nissan a suivi l'adage pour dessiner la seconde génération du X-Trail. Pour autant, les dimensions sont revues à la hausse et l'intérieur totalement réaménagé. Trois moteurs sont au programme : le 2.0 dCi dans ses versions 150 et 173 ch, ainsi qu'un 2.0 l essence de 140 ch. Peugeot 207 SW Outdoor Après la toute récente CC, ce sera au tour de la 206 SW de passer la main à une héritière. Celle-ci se présente à Genève déguisée en Concept car, baptisé 207 SW Outdoor. Signes distinctifs : 12 cm de plus que la berline, une partie arrière rappelant la 407 SW et un toit panoramique en option.
