Séduisante, bien équipée et très agréable à conduire, la Micra se présente comme l'alternative idéale aux références de sa catégorie. Au vu de ses nombreuses qualités, cette citadine polyvalente est elle-même appelée à devenir un best-seller. Dans une famille où le grand frère est une grande star, il est parfois dur d'émerger et de se faire un nom. C'est pourtant ce qu'est en train de réussir la Micra qui, dans l'ombre du Qashqai, évolue positivement comme en attestent ses ventes. Celles-ci ont, pour la première fois au Maroc, dépassé la barre des 300 livraisons mensuelles durant le mois d'avril. Ce n'est donc pas un hasard si elle est de plus en plus visible sur nos routes et carrefours. Cela, d'autant plus qu'elle profite de belles teintes aguicheuses et même flashy, à l'image de l'«Orange Racing», sa couleur de lancement. Loin de toute fantaisie, notre modèle d'essai arborait sobrement le «gris platine», l'une des teintes les plus prisées par les marocains. Une forte personnalité Malgré cela, la Micra ne passe pas inaperçue dans les artères de la capitale économique. Force est de reconnaître que le look de cette petite nippone est, tout simplement, une réussite. Tout en se conformant à l'ADN stylistique de Nissan, la Micra affiche une personnalité qui lui est propre et un regard racé. En fait, c'est précisément à partir de cette calandre en «V» que naissent les deux nervures qui se prolongent latéralement et courent sur toute la largeur du véhicule en la sculptant remarquablement. En fait, la Micra trouve surtout son dynamisme esthétique à travers son profil, avec notamment cette ceinture de caisse qui décroche verticalement au niveau de la custode et cet habillage en noir laqué qui jouxte une poignée nichée en haut de la portière. Bref, le style est au rendez-vous et cela se jauge au nombre des têtes de piétons que la Micra fait tourner dans les feux rouges. L'agilité comme credo Dans ce contexte, résolument urbain, la Micra est dans son bain ! Profitant de sa compacité (4 mètres de long), la petite Nissan est facile à manier, se faufilant agilement dans la ville et laissant stationner sans embûche. Sous son capot, les 90 chevaux que délivrent son 1.5 diesel s'avèrent amplement suffisants pour lui donner un certain allant, y compris lorsqu'il est question de faire un dépassement sur l'autoroute. La commande de la boîte manuelle se révèle agréable avec des vitesses qui passent aisément, sans à coups, ni rapport accrocheur. Les rapports sont courts permettant une rapide montée dans le régime moteur. C'est précisément là que la sonorité de ce diesel devient, logiquement, plus présente dans l'habitacle. Il en sera bien moins question en conduite normale, voire plus coulée. Sur l'autoroute qui nous ramène au siège d'Auto Hall (l'importateur de Nissan), la Micra se montre tout aussi à l'aise, profitant d'une belle tenue de route, d'une direction précise et d'un freinage assez mordant. Le tout, couronné par un joli bilan de consommation, celle-ci se situant sous la barre des 4 l/100 km en cycle mixte. Le chic du biton et des connexions À bord, place au bien-être ! Loin des ambiances sombres qu'on trouve chez bien des concurrentes, l'intérieur de la Micra respire le bon goût avec un poste de conduite biton dont la deuxième couleur, en harmonie avec la carrosserie, habille aussi les contre-porte, les rebords des sièges ou encore, la base de la console centrale. Ceux de notre modèle d'essai étaient dans un ton beige, du plus bel effet. L'équipement n'est pas en reste, incluant notamment, des jantes aluminium de 17 pouces, la climatisation automatique, les rétros rabattables électriquement, l'allumage automatique des phares, le détecteur de la pression des pneus, le capteur de pluie, les vitres arrière sur teintée, le régulateur de vitesse... et la liste est encore longue. On retiendra surtout la disponibilité d'une interface multimédia dernier-cri, via un écran tactile, relié à un port USB et une connexion Bluetooth, puis surtout, compatible avec un iPhone, via l'Apple Car Play. Seule ombre au tableau, l'absence d'un accoudoir central avant et d'un radar de recul. Fort heureusement, ces équipements figurent au catalogue des accessoires proposés par l'importateur et peuvent donc être installés, moyennant des petits surcoûts. À ce titre, on retiendra que notre Micra s'affiche autour de 170.000 DH, soit environ 20.000 DH de plus que le ticket d'entrée. Au final, si vous cherchez une citadine aussi polyvalente que réussie et que vous ne voulez pas faire comme tout le monde, alors la Micra est l'alternative qu'il vous faut.
