Il y a un peu plus de trois ans, le monde assistait à un fait sans précédent dans l'histoire automobile. Tata, groupe industriel appartenant à une ex-colonie britannique, rachetait deux fleurons automobiles chers à la couronne d'Angleterre, Jaguar et Land Rover. Avant que l'eau ne coule sous les ponts, beaucoup d'encre s'est couchée sur du papier journal, ici et là. D'une colonne à l'autre, les analystes financiers comme leurs homologues du secteur automobile ont émis des réserves et formulé de sombres prévisions sur l'avenir de ces deux constructeurs, désormais réunis en tant que division (Jaguar-Land Rover) au sein de Tata group. On disait Ratan et ses disciples incapables de réussir à remettre durablement sur les rails les deux marques. Or, ils n'ont pas seulement réussi à les redresser : ils les ont même révolutionnés ! Tout comme la marque au félin, Land Rover a fait du chemin depuis son rachat par le géant indien. En seulement trois exercices, ce constructeur premium historiquement spécialisé dans les véhicules toutterrain, a renouvelé le Discovery, restylé la gamme Range Rover et transposé le LRX Concept du rêve à la réalité. Ce dernier prend aujourd'hui la forme et le nom - peu évocateur d'ailleurs - de l'Evoque. Mais qu'évoque-t-il ? Peu et beaucoup de choses à la fois. L'Evoque ne rappelle aucun autre de ses semblables et ne ressemble même pas à l'un des autres membres de la famille à l'Ovale verte. En revanche, ce crossover aux allures futuristes évoque l'avenir. Un avenir proche, qu'est celui de voitures plus atypiques et d'un nouveau genre, moins conformiste. En outre, l'Evoque est à lui seul une jolie preuve qu'un mastodonte industriel et financier comme le groupe Tata - un des plus grands conglomérats indiens - a eu raison de régner sans trop gouverner, en laissant libre cours aux dirigeants, ingénieurs, designers et autre cadres directement impliqués dans le développement de la marque dont ils président aux destinées. Question résultats et en attendant l'annonce de chiffres officiels au début 2012, il est d'ores et déjà admis que JLR aura enregistré une croissance robuste de ses ventes sur les principaux marchés mondiaux. La Jag et le Range à Tata ont encore de beaux jours devant eux. Version PDF
