La société Alstom, fournisseur du matériel roulant importé, des installations de système de signalisation ferroviaire et de l'alimentation électrique de la 1ère ligne de tramway de Casablanca a investi 70 millions de dirhams dans son usine de Fès. Cette dernière est spécialisée dans la production des composantes électriques et du système nerveux du Citadis, destiné à équiper le tramway de Casablanca, mais servira également à la production des composantes électriques du TGV et des trains régionaux. Cette usine forme actuellement 150 personnes et compte employer 500 à 600 personnes d'ici 2016. 90% de sa production sera dédiée à l'export en France et en Allemagne après l'achévement du projet du TGV en 2015, selonThierry de Margerie, PDG d'Alstom Maroc, lors de la présentation de la première rame de Casa Tramway. La société a reçu 1.544 commandes de Citadis dont 18% au Maghreb. 36 villes en sont déjà équipées. Autant dire que le tramway de Casablanca bénéficiera des évolutions découlant du retour d'expérience des Citadis actuellement en service. L'événement s'est tenu au centre de maintenance de Sidi Moumen, en présence de Mohammed Sajid, maire de Casablanca, et Youssef Draiss, directeur de Casablanca Transports, ainsi que des représentants d'autres sociétés participant au chantier du Tramway de Casablanca. Cet évènement marque l'arrivée de la première rame et ouvre la voie à la livraison des 74 rames commandées par Casablanca Transports fin 2009. Ces dernières seront livrées au rythme de 2 à 6 rames par mois pendant plus d'un an. Les essais sur le réseau sont prévus courant janvier, ils se dérouleront sur un tronçon d'un kilomètre à Sidi Moumen, en vue de la mise en service commerciale, fixée au 12 décembre 2012. Les responsables ont confirmé la disponibilité du Citadis à la date prévue. «Les délais relatifs à la période d'études et de réalisation du projet a été respecté jusqu'ici», confirme Thierry de Margerie. La garantie serait de 12 ans, selon le même responsable... Par la suite, une double rame comprenant une cabine de conduite ergonomique et sécurisée, a été présentée. La longueur totale de la rame est de 64, 75 mètres, avec 2,65 mètres de largeur. La capacité totale moyenne d'une rame est de 500 passagers, mais peut aller jusqu'à 4.341 passagers. La structure sécurisée du tramway lui confère une résistance à la compression pouvant aller jusqu'à 40 tonnes.
