Comme nous l'annoncions dans nos colonnes il y a un mois, les travaux de réalisation de la station Mehdia, d'un investissement global estimé à plus de 380 MDH, seront lancés incessamment. Le terrain ainsi que le budget de financement étant déjà disponibles, les prochaines étapes porteront sur l'instruction du dossier de demande d'autorisation de lotir et le lancement des travaux d'aménagement et de valorisation de cette station prévue sur un terrain d'environ 23 ha. C'est finalement, la Société d'aménagement et de valorisation de Mehdia (SAVM), filiale de la SGTM (Société générale des travaux du Maroc) qui prend en charge ce projet de la construction à la commercialisation en passant par la promotion auprès des chaînes hôtelières, des opérateurs hôteliers, des gestionnaires d'équipements de loisirs et d'animations, ainsi que des tours opérateurs disposant d'une expérience reconnue. Les établissements touristiques prévus dans la nouvelle station touristique de Mehdia afficheront le label Plan Biladi. Un plan qui semble renaître de ses cendres après des années de retard. Sur les huit stations prévues dans le Plan Biladi, seule celle d'Ifrane développée par le groupe CMKD, est aujourd'hui opérationnelle. Le fort engouement des familles marocaines sur cette offre ne fait que renseigner sur la nécessité d'accélérer la cadence pour faire revivre le Plan Biladi, lequel viendra répondre aux attentes des Marocains en leur offrant un produit adapté, tenant compte de leurs habitudes et de leur manière de voyager. La prochaine station qui aura à ouvrir, l'année prochaine, ses portes aux touristes marocains, à des prix raisonnables est celle d'Imi Ouaddar (Agadir). La Compagnie générale immobilière (CGI) est le maître d'ouvrage de ce chantier qui s'étend sur une assiette foncière de 33 ha. Cette station qui offrira à terme une capacité additionnelle à Agadir de près de 8.000 lits aurait nécessité un investissement de 400 MDH. Celle de Sidi Abed (El Jadida), à cause d'un problème de foncier, ne serait en chantier qu'en 2013, alors que la station de Kénitra, elle, n'ouvrira ses portes que d'ici 2015. Cette nouvelle infrastructure touristique aura une capacité d'accueil de plus de 5.000 lits. Le programme de valorisation comprend des résidences hôtelières horizontales (138 unités), des résidences hôtelières verticales (138 unités), des résidences immobilières de promotion touristique (172 unités), 228 unités résidentielles, un camping aux normes internationales (724 emplacements), des équipements d'animation et de loisir (Aquaparc, restaurant panoramique, commerces, terrain de sport, kiosque, école de surf) et des équipements publics (Mosquée, administrations). Reste à noter que cette station fait partie d'une série de projets d'un investissement global de 1,2 MMDH, dont 35 MDH de contributions publiques, retenues dans le cadre de la vision 2020 pour le développement touristique de la région du Gharb-Chrarda-Beni-Hssen. Une région qui aura à soumettre dans deux ou trois mois son contrat-programme pour une signature prévue en décembre prochain, à l'occasion des Assises du tourisme qui devront retracer les objectifs et les principales avancées de la vision 2020. Laquelle a, d'ailleurs, intégré la région du Gharb dans le territoire du Maroc Atlantic, qui comprend également Casablanca, El Jadida et Rabat.
