Voici une occasion en or pour le Maroc d'exposer son offre aéronautique nationale et d'établir par là des contacts avec les principaux constructeurs mondiaux du secteur aéronautique. Le Salon international de Farnborough, se tient en effet du 9 au 15 juillet à Londres pour réunir les plus grandes compétences du secteur. Cet évènement, consacré à l'industrie aéronautique civile et militaire, se tient tous les deux ans en alternance avec celui du Bourget (France) et est considéré comme le plus grand rendez-vous de l'aéronautique mondiale, devançant ceux de Singapour et de Dubaï. Pour cela, une délégation marocaine sera conduite au Salon par le ministre de l'Industrie, du commerce et des nouvelles technologies, Abdelkader Aâmara. Objectif: revenir avec des promesses et, idéalement, des contrats. C'est que les ambitions du royaume en la matière sont grandes. En témoigne l'intérêt accordé à cette activité depuis un moment, notamment depuis qu'il a été répertorié comme secteur clé dans le cadre du Plan Emergence aux côtés de ceux de l'offshoring, de l'automobile, de l'électronique de spécialité, de l'agroalimentaire et du textile. A présent, la base aéronautique marocaine est crédibilisée par la présence en 2011 de près de 100 opérateurs de référence internationale dont EADS, Boeing, Snecma, Aircelle, Creuzet et Daher. Il s'agit d'une évolution assez remarquable, sachant que le Maroc n'abritait que 10 entreprises opérant dans le secteur aéronautique en 2001. Le renforcement du secteur allait se traduire par une augmentation des exportations marocaines, qui ont atteint un milliard de dollars. La confiance des grandes compagnies internationales dans le secteur marocain s'est renforcée en 2012 avec l'arrivée sur le marché national du groupe canadien Bombardier Aéronautique, qui compte mettre en place à Nouaceur (près de Casablanca) une usine de production de composants d'avions Bombardier. S'agissant du Salon lui-même, la dernière édition qui date de juillet 2010, a enregistré un nombre record de commandes, totalisant plus de 62 milliards de dollars répartis sur 830 appareils commandés. Cette manne de commandes, qui a atteint 30 milliards de dollars dès le premier jour du salon, a été en très grande partie absorbée par les deux géants Airbus et Boeing. L'édition de cette année, qui intervient sur fond d'un enlisement de la crise financière et économique mondiale, sera toutefois marquée, selon les organisateurs, par une hausse des participants, en particulier des pays émergents. Les secteurs britanniques de l'aérospatial, de la défense et de la sécurité assurent plus d'un million de postes d'emploi et rapportent plus de 22 milliards de livres Sterlings en termes de revenus des exportations d'équipements et des services. Le Royaume-Uni, qui se classe premier en Europe et deuxième au monde après les Etats-Unis dans le domaine de l'industrie aérospatiale et de défense, consacre plus de 3 milliards de livres Sterling par an à la recherche scientifique dans ce domaine.
