Airbus a indiqué lundi prévoir que la flotte d'avions doublerait dans le monde dans les 20 prochaines années, un phénomène soutenu par la croissance économique et démographique, en particulier en Asie. Dans ses projections annuelles, publiées à quelques jours du salon aéronautique de Farnborough (Royaume-Uni), le géant aéronautique européen estime que le marché aura besoin de 42.430 nouveaux appareils commerciaux de plus de 100 places et cargo d'ici 2043, une hausse de 3,9% par rapport aux projections pour 2042 publiées l'année dernière. Cela porterait la flotte mondiale à 48.230 aéronefs contre 24.260 fin 2023. Seuls 5.800 des avions volant actuellement seraient encore en service dans 20 ans, et 18.460 appareils remplaceraient donc ceux arrivés en fin de vie dans l'intervalle. L'Asie-Pacifique, les moteurs de la croissance Les 23.970 avions restants répondraient à la croissance de la demande de voyages aériens, censée atteindre 8,4% annuels d'ici 2027, en raison d'un rattrapage post-Covid-19, et 3,6% par an en moyenne entre 2027 et 2043, selon Airbus. Sur les 42.430 appareils qui seraient livrés entre 2024 et 2043, l'Asie-Pacifique se taillerait la part du lion: 19.510 unités dont 9.520 rien que pour la Chine, selon Airbus. L'Europe en absorberait 8.050 et l'Amérique du Nord, autre marché mature, 7.100. «La Chine et l'Inde, et plus généralement l'Asie-Pacifique dans son ensemble, nourriront la croissance, déplaçant davantage le centre de gravité du secteur aérien vers l'Asie», affirme l'avionneur dans un communiqué. Le trafic aérien intérieur en Chine devrait rapidement dépasser en volume celui des Etats-Unis et connaître une croissance annuelle de 5,1% entre 2027 et 2043, un chiffre qui atteindra 6,9% en Inde, sur des volumes toutefois plus faibles. Autre région dynamique, le Moyen-Orient, où les Saoudiens voleront deux fois plus en moyenne dans 20 ans qu'aujourd'hui, selon Airbus. Répartition Quelque 80% des 42.430 nouveaux appareils seraient des monocouloirs, de type Airbus A320neo ou Boeing 737MAX, et 20% des gros porteurs (Airbus A350, Boeing 787 ou 777X). Côté fret, Airbus voit la flotte des avions-cargo augmenter de moitié d'ici à 2043, à 3.360 unités contre 2.220 aujourd'hui, avec 2.470 nouveaux appareils à livrer. Airbus fonde son analyse du marché des 20 prochaines années sur les hypothèses suivantes: une hausse moyenne du PIB mondial de 2,6% et du commerce international de 3,1% par an, mais aussi un accroissement de la classe moyenne de 1,7 milliard de personnes, soit davantage que la croissance nette de la population du globe (+1,3 milliard). Sami Nemli avec Agence / Les Inspirations ECO
