RAM risque de ne pas recevoir ses appareils à temps. Boeing ne dispose pas de plan pour financer ses livraisons de B787 pour 2011. L'annonce a été faite par le très sérieux Wall Street Journal. Pour les clients du constructeur US devant recevoir leurs commandes dès le début de l'année prochaine, la nouvelle n'est pas réjouissante. Royal air Maroc en fait partie. En effet, la compagnie marocaine en a commandé 5. Elle attend d'être livrée en 2011. Pour sa part, Ana, le transporteur aérien japonais, est le premier sur la liste pour recevoir le « Dreamliner ». A l'annonce du énième éventuel report, ce dernier est sorti de sa réserve. Après 30 mois de retard, il exige de Boeing un agenda final clair et précis et agite aux yeux de Boeing le spectre des pénalités de retard : des millions de dollars ! RAM frontalement concernée De son côté, Royal air Maroc est également programmée pour recevoir le B787 en 2011 et arrime ces réceptions à l'ouverture de nouvelles lignes commerciales. Il faut espérer que RAM imitera la démarche de All Nippon Airways et de Japan Airlines qui ont clairement signifié leur position à l'avionneur américain. Boeing avait, certes, annoncé le 27 août dernier qu'il commencerait ses livraisons vers la fin du premier trimestre 2011. Toutefois, des craintes concernant la défection des financiers animent ces derniers jours les discussions sur la place boursière américaine. Motif des craintes : ces retards qui risquent de peser lourd en compensations. Cependant, Gerry Laderman, le vice-président senior finance à Continental Airlines s'est voulu réconfortant. Il a déclaré que les B787 conservent «un buzz positif» chez certains financiers. La raison est simple selon lui : avec plus de 850 commandes fermes et une clientèle diverse, le dreamliner est considéré comme un actif séduisant par les prêteurs. Pour rappel, la version de lancement du B787 affiche un prix de lancement allant de 161 à 171 millions de dollars. Laderman, un des financiers les plus écoutés dans l'industrie aéronautique, a cependant déclaré qu'il attendait d'abord d'être fixé sur la finalisation des dates de livraison avant de passer au financement. Ce qui induit des livraisons au-delà du premier trimestre 2011. Dans ce cas, que ferait RAM ?
