Icône de la marque depuis quarante ans, la Honda Civic s'est dévoilée dans sa nouvelle mouture européenne au Salon de Francfort. Un constat s'impose : le constructeur nippon arrondit les angles. Depuis huit générations, la Civic reste le modèle emblématique de Honda, donnant souvent le pouls du constructeur japonais en matière d'innovation technique et d'orientation esthétique. Et depuis trois itérations, c'est la version européenne, existant en 3 et 5 portes (et baptisée Five chez nous), qui donne le la en matière d'audace stylistique. On attendait donc beaucoup de la présentation de la nouvelle version, dévoilée en grande pompe au dernier Salon de Francfort. Verdict : s'il ne rejoint pas l'austérité de sa consœur américaine, le modèle européen n'est pas l'électrochoc qu'a été le cru 2006. Esthétiquement, les designers n'ont pas pris de risque, se contentant de faire évoluer une ligne toujours dans l'air du temps. Avec un parti-pris simple : arrondir les angles ! La silhouette originale (avec sa double lunette arrière) est donc reconduite, mais avec un coup de crayon beaucoup plus fluide. Au passage, elle adopte un regard plus en phase avec le reste de la gamme et troque son bandeau arrière pour deux gros feux protubérants. L'intérieur conserve heureusement son côté futuriste et le tableau de bord à trois niveaux, tout en améliorant la qualité de la finition. La géniale banquette arrière à assise escamotable est également reconduite, tout comme l'excellent rapport encombrement-habitabilité. Sur le plan mécanique, les seules nouveautés concernent la généralisation du Stop&Start et le petit gain de puissance du 2.2 CTDi, qui passe de 140 à 150 ch tout en réduisant sa consommation. Bonne nouvelle : une version sportive Type R est déjà dans les plans. Rendez-vous est pris pour l'été 2012, probable date de commercialisation de la nouvelle Civic sur le marché marocain.
