Lancé dimanche dernier, le Rallye Oilibya se veut un parcours varié, exigeant et technique. Les concurrents amateurs et professionnels devront être attentifs aux pièges du Road Book. Avec plus de 2.120 km de course en six jours, dont 1.520 km chronométrés, le Rallye OiLibya du Maroc 2011, qui a démarré dimanche dernier, prendra fin le 22 octobre prochain. Cette édition 2011 permettra aux amateurs comme aux professionnels de tester leurs véhicules dans toutes les conditions : pistes en altitude, dunes, fesh fesh. Les pilotes et équipage débutants pourront parfaire leur apprentissage et les plus aguerris, tenter de décrocher les premières places du podium. Les navigateurs devront être particulièrement attentifs pour se défaire des pièges du road-book et trouver leur chemin. Jusqu'au bout, rien ne sera joué ! Au cours d'une conférence de presse, les organisateurs ont précisé qu'ils ont atteint un nombre record de participants, plus de 180, ce qui dénote l'intérêt des amateurs de sport mécanique et le caractère très prisé de cette compétition. Depuis que l'épreuve s'est associée au géant du pétrole, tout baigne dans… l'huile. Stéphane Clair, directeur de l'épreuve, reste optimiste quant à la pérennité de ce partenariat. Rallye Raid L'édition 2011 se distingue par un nouveau parcours, encore plus fascinant, selon les organisateurs. Le plateau est alléchant avec des pilotes chevronnés ayant une grande expérience des rallyes. En premier lieu, on citera le Team Monster Energy X Raid avec Leonid Novitsky, qui a remporté le Rallye Oilybia de Tunisie et Nani Roma, pilotes de leur mini ; Ricardo Léal dos Santos et Boris Garafulic. On suivra également le Team Overdrive avec leurs quatre voitures conduites par Orlando Terranova, qui est au volant d'une Toyota Hilux, dont c'est la première apparition mondiale en rallye. Harite Gabari, illustre pilote marocain, habitué des grands rendez- vous de ce genre est également sur le circuit. Le rallye a démarré sur les chapeaux de roues avec une longue étape sur piste à travers les montagnes au sud-ouest de Ouarzazate et s'est poursuivi par un premier rendez-vous avec le sable et les dunes de l'erg Cheggaga pour une étape en deux boucles sur un tracé court mais aux difficultés plutôt corsées. Aujourd'hui, place à la longue spéciale vers l'est, à travers des paysages à couper le souffle. Cette étape est une journée type de rallye-raid : des pistes caillouteuses en début et fin de spéciale, alternant avec de grandes portions très roulantes, du sable mou dans certaines passes, des zones de fesh-fesh dans les oueds, de la poussière. Ce rallye prendra fin dimanche en apothéose. Véritable fête pour la caravane du rallye et le public de Ouarzazate, ce Grand prix sera couru séparément par les motos et les autos, sur une boucle très roulante de 57 km à parcourir trois fois.
