A l'occasion de la publication des résultats financiers 2011, Timar a détaillé ses réalisations de 2011 et annoncé sa stratégie pour 2012. Timar souhaite capitaliser sur le potentiel de hub portuaire de Tanger-Med à destination de l'ensemble de l'Afrique. Le bal des présentations résultats financiers n'était pas encore terminé. Hier encore, Timar a tenu sa conférence de présentation des résultats au siège de la Bourse de Casablanca, car il était impossible pour l'entreprise que ses réalisations passent inaperçues. Des réalisations particulièrement réussies. En effet, le chiffre d'affaires de la société Timar a enregistré une progression significative au titre de l'exercice 2011. Celui-ci s'est bonifié de 19 % pour s'établir à 183,1 millions de dirhams. « Cette performance s'inscrit dans le cadre de la consolidation de la part de marché de la société et traduit le renforcement de sa présence au niveau national et l'élargissement de son réseau de partenaires à l'échelle mondiale », a noté Olivier Puech, Administrateur directeur général de Timar, lors de la conférence de présentation des résultats financiers de l'entreprise, tenue hier à Casablanca. En effet, l'entreprise a renforcé au cours de l'année 2011 sa part de marché sur l'ensemble de ses activités notamment sur les deux activités transport aérien (+37 %) et transport maritime (+32 %) qui ont fortement progressé grâce au partenariat avec le leader suisse Panalpina. « Ce partenariat avec le n°2 mondial du transport aérien, fournisseur de multinationales telles Ecrisson, Pfizer… est porteur de croissance dans l'aérien pour Timar », a souligné Olivier Puech. Bonnes performances opérationnelles Le transport frigorifique développé par la plateforme d'Agadir a également connu une forte croissance. La nouvelle plateforme de Tanger-Med a pour sa part contribué à renforcer le volume d'affaires à Tanger. L'activité logistique (stockage, préparation de commande et livraison) a, pour sa part, fortement progressé, notamment à Tanger, du fait de la présence de nombreux équipementiers du site de Renault Mellousa. Enfin, Timar a enregistré une progression sur des activités de niche telles que les projets industriels (déménagements d'usine, colis lourds…). Cette activité a été génératrice d'un volume d'affaires de 2 millions de dirhams. Les activités de niches comprennent également les foires et expositions (2,5 millions de dirhams) et les déménagements (particuliers). Sous l'effet d'une maîtrise des charges opérationnelles, l'excédent brut d'exploitation s'établit à 18 millions de dirhams, en hausse de 23 % par rapport à l'année précédente. Ce qui correspond à une marge d'EBE de 9,8 % contre 9,5 % en 2010. A noter que les charges opérationnelles ont essentiellement été impactées par l'augmentation des achats consommés de matière et fourniture en grande partie en raison de la hausse des prix du gasoil. « Nous avons eu beaucoup de mal à répercuter cette hausse du gasoil sur nos clients dans le contexte de crise actuel », a expliqué Puech. De plus, Timar a engagé un plan d'investissement, en cohérence avec sa stratégie d'expansion et la politique de renforcement de ses fonds propres, ce qui s'est traduit par des dotations plus importantes. Quand au résultat avant impôt, il augmente de 18 %. Il atteint ainsi 12,2 millions de dirhams. Toutefois, le résultat net recule de 3 % à 8,1 millions de dirhams. Cette baisse trouve son origine dans l'expiration de l'avantage fiscal lié à l'introduction en Bourse. Poursuite de la croissance à l'international Sur le plan des perspectives, malgré la conjoncture régionale, Timar entend poursuivre sa stratégie de croissance internationale. L'entreprise souhaite capitaliser sur le potentiel de hub portuaire de Tanger-Med à destination de l'ensemble de l'Afrique. « Tanger-Med a pour vocation d'être le port de transbordement des containers venus d'Asie pour l'Afrique. C'est le seul port régional à effectuer des liaisons hebdomadaires, voire plus, vers de nombreuses destinations africaines (Sénégal, Côte d'Ivoire, Ghana, Mauritanie…) » a précisé l'Administrateur Directeur Général de Timar. Le transporteur souhaite également capter une partie des flux qui transitent aujourd'hui par Anvers (Belgique) avant d'atteindre l'Afrique. Enfin, par sa présence à Tanger Med, Timar entend renforcer ses positions et s'imposer comme leader sur un service de regroupement de la marchandise (groupage) destinée à ces pays. « Le développement de filiales en Afrique sub-saharienne vient appuyer cette stratégie », souligne le management de l'entreprise. En termes d'investissements, cette stratégie prévoit un renforcement des participations auprès des partenaires européens de Timar (France et Portugal). Elle inclut également un renforcement du fond de roulement des filiales en Afrique (Sénégal et Mali) et de Timar Tanger-Med.
